De acordo com pt.wedoany.com-A Agência Reguladora de Investimentos em Infraestrutura de Transporte de Uso Público do Peru (Ositran), após acompanhamento técnico do projeto da Rodovia Periférica (Anillo Vial Periférico, AVP), identificou oportunidades de melhoria na otimização da gestão imobiliária e nos processos de eliminação de interferências.
Este projeto de infraestrutura estratégica prevê um investimento de aproximadamente US$ 3,4 bilhões e, quando concluído, beneficiará 4,3 milhões de cidadãos, fortalecendo a conectividade entre a Região Metropolitana de Lima, Callao, o Aeroporto Internacional Jorge Chávez e os portos de Callao e Chancay.
Para a implementação do projeto AVP, será necessária a desapropriação de 2.479 imóveis, dos quais 2.280 são privados e 199 são públicos. Destes, 2.057 correspondem ao Trecho 2 (Independencia-Chosica), 345 ao Trecho 3 (Chosica-San Luis) e 77 ao Trecho 1 (Callao-Independencia).
Até o momento, 609 imóveis já estão disponíveis para o projeto, marcando um progresso significativo em uma das fases mais complexas de grandes obras.
Dos imóveis já disponíveis, 532 estão no Trecho 2, 47 no Trecho 3 e 30 no Trecho 1. Além disso, 525 imóveis (86%) foram obtidos por meio de processo de acordo direto, enquanto os 84 restantes (14%) foram incorporados por transferência interestadual gerenciada pela Agência Nacional de Ativos Estatais (SBN).
O trabalho de gestão de eliminação de interferências, de responsabilidade do concessionário (Proinversión), continua. Este processo inclui a realocação e ajuste das redes de abastecimento de água, drenagem, energia, telecomunicações e outros serviços públicos. Entre as interferências consideradas indispensáveis, o progresso da intervenção física nos Trechos 1, 2 e 3 é de 7%, 5% e 0%, respectivamente.
Em relação aos Estudos de Engenharia de Detalhe (EDI), o Trecho 1 já recebeu aprovação oficial do concessionário. A primeira parte do Trecho 2 foi aprovada, a segunda parte está em fase de submissão, com o EDI final previsto para setembro de 2027; o Trecho 3 está em fase de revisão para tratar dos comentários finais.
Com base na experiência adquirida nesta fase, a Ositran identificou oportunidades para fortalecer a gestão da informação técnica, promover registros atualizados e interoperáveis, otimizar mecanismos de coordenação interinstitucional e integrar ferramentas para processar de forma mais eficiente os processos relacionados à gestão imobiliária e eliminação de interferências.
As recomendações apresentadas incluem a implementação de um Sistema Integrado Nacional de Gestão Imobiliária, o estabelecimento de padrões unificados de intercâmbio de informações e o fortalecimento da coordenação interinstitucional.
Como parte da estratégia de transformação digital, o órgão regulador também promove o uso da metodologia Building Information Modeling (BIM), que otimiza o planejamento, a supervisão e a gestão de informações ao longo de todo o ciclo de vida de projetos de infraestrutura complexos. Para isso, foi instalada uma sala BIM no quarto andar de sua sede, considerada a mais moderna e de maior capacidade do tipo desenvolvida por uma entidade pública no país.
O projeto da Rodovia Periférica prevê a construção de uma via expressa de 34,8 km, com três faixas em cada direção, vias laterais gratuitas, 11 viadutos, 16 passagens inferiores, 18 passagens superiores e mais de 4 km de túneis. Com esta infraestrutura concluída, o tempo de viagem de Callao (Rotatória de 200 Milhas) até a Avenida Periférica (Mercado de Frutas) será reduzido para aproximadamente 40 minutos.
