De acordo com pt.wedoany.com-No dia 17 de julho, a tuneladora de diâmetro supergrande "Xianfeng", desenvolvida conjuntamente pela CRCC Heavy Industry e pelo China Railway 14th Bureau, foi lançada em Changsha, Hunan. O equipamento será utilizado na construção do projeto de transporte ferroviário urbano da linha Wuxi-Yixing (Linha S2 de Xi-Yi). Este é o segundo equipamento de escavação personalizado pela CRCC Heavy Industry para o primeiro túnel de diâmetro supergrande que atravessa o Lago Taihu, após o "Xiyi".
A tuneladora "Xianfeng" possui um diâmetro de escavação de 14,02 metros, comprimento total de aproximadamente 112 metros e peso total de cerca de 3.200 toneladas. O revestimento de sua cabeça de corte incorpora elementos de flores de pessegueiro e ondas do Lago Taihu.
Para enfrentar o desafio técnico da intrusão de rocha matriz no trecho, a CRCC Heavy Industry equipou a "Xianfeng" com diversas inovações tecnológicas. A tuneladora adota um design de cabeça de corte composta pressurizada, equipada com ferramentas como cortadores de disco, cortadores, raspadores de borda, cortadores em concha, cortadores de sobreescavação e cortadores de proteção de diâmetro. Essas ferramentas podem ser combinadas e substituídas de forma flexível conforme as condições geológicas do trecho de tunelamento, atendendo às necessidades de diferentes condições de trabalho e estratos. O interior do escudo da tuneladora é equipado com um sistema de britador, capaz de triturar eficientemente grandes blocos de rocha e também de misturar vigorosamente os blocos de lama e fragmentos de rocha depositados no fundo, evitando entupimentos e garantindo a circulação eficiente e duradoura do sistema de circulação de lama.
O trecho de construção apresenta uma seção de saliência de rocha matriz com cerca de 120 metros de comprimento total, onde a resistência à compressão uniaxial da rocha excede 60 megapascais, com requisitos rigorosos de controle de recalque da superfície. Para essa condição de trabalho, a "Xianfeng" está equipada com um sistema de orientação de alta precisão e um sistema inteligente de gerenciamento de escavação. O sistema de britador de alta potência no interior do escudo pode triturar eficientemente blocos de rocha dura gerados durante o processo de escavação, além de misturar vigorosamente os aglomerados de lama e fragmentos de rocha depositados, garantindo a fluidez do sistema de circulação de lama e assegurando uma escavação estável e segura da tuneladora em estratos compostos "superiores moles e inferiores duros".
Após a conclusão, a Linha S2 de Xi-Yi conectará hubs de transporte regionais, como o Aeroporto de Shuofang, a Estação Ferroviária de Wuxi e a Estação Ferroviária de Alta Velocidade de Yixing, e se integrará à Linha 1 do Metrô de Wuxi e à Linha S1 de Xicheng, formando uma rede de transporte ferroviário integrada de Xicheng-Yi, integrando-se ainda mais à rede de transporte ferroviário ao redor do Lago Taihu e impulsionando o desenvolvimento do círculo urbano de Suzhou-Wuxi-Changzhou e a integração do Delta do Rio Yangtze.
Após o lançamento em Changsha, a "Xianfeng" será desmontada e transportada por via fluvial e terrestre até o local de construção em Wuxi, onde será montada, comissionada e iniciará a escavação.
