De acordo com pt.wedoany.com-A Fortescue Metals Group, em parceria com a Knorr-Bremse, está a implementar soluções de sinalização e equipamentos de via na sua rede ferroviária de carga pesada na Austrália Ocidental. O projeto visa modernizar a infraestrutura digital do transporte mineiro, garantindo estabilidade operacional e integridade estrutural em condições desérticas extremas.
A parceria foca-se nos setores de mineração industrial e logística de carga, abordando os desafios mecânicos e logísticos do transporte ferroviário de minério de ferro de alta densidade em vastas áreas interiores. O núcleo tecnológico reside na implementação de algoritmos de sinalização digital para gerir composições de comboios com até 5000 toneladas. Os benefícios operacionais esperados incluem maior estabilidade dos processos, redução de atrasos no transporte e melhoria dos protocolos de segurança através da monitorização contínua do ambiente e da mecânica da via.
A Fortescue Metals Group gere a rede ferroviária física e as operações de transporte, enquanto a Knorr-Bremse fornece hardware e plataformas de software relacionados com controlo e sinalização. A colaboração visa resolver a complexidade técnica de expandir sistemas de controlo de precisão por centenas de quilómetros de terreno remoto. Ao combinar a experiência em automação industrial da Knorr-Bremse com a infraestrutura da Fortescue, o projeto supera as limitações de ajustes manuais ou de rede local em ambientes ferroviários dinâmicos e de alta carga.
O núcleo da solução técnica é a modernização do sistema existente de controlo incremental de comboios da Fortescue e a migração de componentes críticos da infraestrutura para a plataforma ElectroLogIXS. A Knorr-Bremse é responsável pelo fornecimento de tecnologia de controlo, comando e sinalização embarcada e de via. A arquitetura suporta monitorização da via orientada por dados e controlo ágil de comboios, permitindo que os despachantes da rede atualizem remotamente, em tempo real, rotas e parâmetros de viagem, sem necessidade de paragens em desvios físicos para sincronização manual de dados.
O plano de modernização está a ser implementado por fases na rede ferroviária da Austrália Ocidental, com conclusão prevista para meados de 2027. Os engenheiros da Knorr-Bremse estão a integrar a tecnologia digital de via com a infraestrutura física existente. A fase de implementação inclui a avaliação de outros módulos de rede, como o Electro Code 6 para deteção de comboios de alta precisão e o sistema de sensores Rail TempEst para medir a temperatura física dos carris e definir parâmetros de velocidade segura sob tensão térmica.
Espera-se que a integração do mecanismo de ajuste remoto de parâmetros reduza o número de paragens físicas e alivie o congestionamento nos pontos de carregamento. Ao depender de telemetria de temperatura em tempo real e circuitos de via precisos, o sistema modernizado garante a maximização da utilização dos ativos e previne a degradação dos carris devido a efeitos térmicos, resultando em melhorias mensuráveis na eficiência global da rede, no débito de carga útil e na fiabilidade geral do transporte.
