RD Congo concede à Mota-Engil concessão ferroviária de 30 anos no Corredor do Lobito

De acordo com pt.wedoany.com-O governo da República Democrática do Congo assinou com a Mota-Engil Africa o contrato de concessão ferroviária do troço Dilolo—Sakania, com um período de concessão de 30 anos. A Presidência da RDC confirmou que a linha tem uma extensão total de 1004,5 quilómetros, ligando Dilolo, na fronteira com Angola, a Sakania, junto à fronteira com a Zâmbia, passando por Kolwezi, Tenke e Lubumbashi, e interligando-se à rede ferroviária angolana com acesso ao Porto do Lobito. O âmbito do projeto inclui reabilitação, modernização, expansão, operação e manutenção da linha, sendo o investimento indicativo oficialmente divulgado de aproximadamente 1,258 mil milhões de dólares.

De acordo com o acordo de concessão, o financiamento do projeto e os riscos relacionados com o volume de tráfego ferroviário de mercadorias são assumidos pelo concessionário, não concedendo o governo da RDC garantias soberanas, subsídios operacionais ou garantias de receita mínima. A RDC deterá pelo menos 10% do capital social na empresa do projeto e receberá uma taxa de royalties de 7,5% sobre a receita operacional bruta anual da empresa do projeto. Após o término do período de operação de 30 anos, as infraestruturas ferroviárias relevantes serão transferidas para o governo da RDC, conforme estipulado no contrato.

A empresa ferroviária nacional da RDC, SNCC, continuará a deter o direito exclusivo de operação do transporte ferroviário de passageiros, mantendo igualmente os direitos de transporte de mercadorias. A ferrovia concessionada estará também aberta a outros operadores ferroviários elegíveis, com base nos princípios de transparência, equidade e não discriminação, pelo que este contrato não confere à Mota-Engil a exclusividade de todas as operações de transporte na linha Dilolo—Sakania.

A linha Dilolo—Sakania liga as principais regiões mineiras de Lualaba e Haut-Katanga, na RDC. O atual Caminho-de-Ferro do Atlântico do Lobito já liga Kolwezi, na RDC, ao Porto do Lobito, em Angola, sendo o troço em território angolano de aproximadamente 1289 quilómetros, operado pela Lobito Atlantic Railway ao abrigo de uma concessão de 30 anos concedida pelo governo angolano; atualmente, a linha estende-se do Porto do Lobito até à fronteira com a RDC, passando por Benguela, Huambo, Kuito, Luena e Luau.

O governo da RDC já havia incluído anteriormente o eixo Dilolo—Sakania nas infraestruturas ferroviárias prioritárias do Corredor do Lobito. Em abril de 2026, um documento governamental estabeleceu explicitamente a necessidade de reabilitação da linha e a aceleração da implementação do projeto do Corredor do Lobito. Com a assinatura deste contrato de concessão, a linha avança da fase anterior de planeamento governamental e promoção de financiamento para um enquadramento de concessão de longo prazo e execução de obras.