De acordo com pt.wedoany.com-A operadora portuária saudita Red Sea Gateway Terminal (RSGT) iniciou oficialmente as operações no Terminal de Contêineres de Patenga (PCT), em Bangladesh, que pertence ao Porto de Chattogram. Chattogram é o principal portal de importação e exportação de cargas marítimas de Bangladesh e o porto mais movimentado da Baía de Bengala.
A RSGT assinou um acordo de concessão de 22 anos em 2023 para desenvolver e operar o PCT. Na cerimônia de lançamento da semana passada, a RSGT afirmou ter investido US$ 170 milhões no terminal, um dos maiores projetos de expansão internacional da operadora. Os recursos foram utilizados para duplicar a capacidade de movimentação de contêineres do terminal, de 250 mil TEUs em 2024 para os atuais 600 mil TEUs. A RSGT informou que parte do ganho de eficiência veio da aquisição de quatro guindastes de cais (STS), o que aumentou a produtividade em 30% em comparação com outros terminais da região.
A entrada em operação do PCT marca um marco importante no desenvolvimento marítimo de Bangladesh. O terminal é o primeiro projeto portuário privado sob a Política de Parceria Público-Privada (Public-Private Partnership Policy) do país. A política foi aprovada em 2017, quando Bangladesh começou a abrir sua economia para investidores estrangeiros. Em 2019, a RSGT tornou-se a primeira operadora portuária a assinar um memorando de entendimento com o governo, comprometendo-se a fornecer assistência operacional e conhecimento especializado ao setor portuário de Bangladesh.
Com a plena operação do PCT, a RSGT comprometeu-se a injetar US$ 1 bilhão adicionais no setor portuário e logístico de Bangladesh. A operadora planeja movimentar cerca de 400 mil TEUs no terminal este ano, o que representa aproximadamente 12% do volume total de contêineres do Porto de Chattogram.
Bangladesh continua a receber investidores privados, e o governo aprovou em princípio a construção de uma instalação de construção naval perto de Chattogram. O Estaleiro Matarbari (Matarbari Dockyard) será localizado ao lado do Porto de Águas Profundas de Matarbari (Matarbari deep sea port), atualmente em desenvolvimento, situado a cerca de 62 milhas ao sul de Chattogram.
O projeto da instalação de construção naval deverá ser financiado pela AIS Marine, da Austrália, com a China Harbour Engineering Company designada como parceira técnica. Após a aprovação em princípio, a proposta foi submetida à Autoridade de Parceria Público-Privada para análise adicional.
No mês passado, o Ministro da Navegação de Bangladesh, Shaikh Rabiul Alam, declarou ao parlamento que seu departamento está avançando com planos para tornar a indústria de construção naval uma prioridade. Esse status permitirá que os estaleiros locais desfrutem de benefícios alfandegários e longos períodos de isenção fiscal. Alam afirmou que, com a expansão necessária, os estaleiros locais poderão aproveitar a demanda global existente por navios de médio porte.
