De acordo com pt.wedoany.com-A GE Aerospace demonstrou com sucesso que seu avião híbrido-elétrico pode subir a mais de 30.000 pés de altitude, aproximando-se da altitude de cruzeiro típica de aeronaves comerciais.
O sistema de motor híbrido-elétrico combina um trem de força elétrico com uma turbina a gás convencional, visando aumentar a eficiência energética em diferentes fases do voo. As aeronaves elétricas ainda enfrentam desafios únicos antes da comercialização, sendo o maior obstáculo técnico a diferença significativa na densidade energética entre o combustível de aviação e as baterias, cujo peso elevado reduz a autonomia e a capacidade de passageiros. O sistema de propulsão híbrido preenche a lacuna entre os jatos pesados tradicionais e as limitações atuais das baterias, combinando a alta densidade energética do combustível líquido com o torque instantâneo e a alta eficiência dos motores elétricos.
A equipe da GE Aerospace modificou um Saab 340B, instalando o sistema de motor híbrido em uma nacela invertida, o que ajuda a fornecer ventilação adicional. As equipes de engenharia e teste utilizaram componentes aeronáuticos que atendem a requisitos mais rigorosos de segurança e confiabilidade, resolvendo problemas de gerenciamento térmico, baixa pressão atmosférica e densidade de potência. Durante os testes de voo, o trem de força elétrico acionou com sucesso a hélice e gerou energia para as baterias. Em um único voo, a equipe não apenas atingiu uma altitude superior a 30.000 pés (igual à de aeronaves comerciais), mas também completou uma duração de voo superior a duas horas.
O CEO da GE Aerospace, Henry Lawrence Culp, Jr., afirmou que o primeiro voo híbrido-elétrico em alta altitude da aviação será registrado na história e agradeceu à NASA, BETA Technologies e Boeing pela cooperação, acelerando juntos a tecnologia híbrida-elétrica para atender à demanda dos clientes por maior eficiência, durabilidade e autonomia. Pilotos da GE Aerospace e da BETA Technologies apoiaram os testes de voo realizados nos Estados Unidos.
O CEO da BETA, Kyle Clark, declarou que este sistema híbrido-elétrico melhora o desempenho em alta altitude e a capacidade de subida, ao mesmo tempo que cria um laboratório de voo que fornece informações para todos os projetos híbridos futuros. A GE Aerospace trouxe rigorosa experiência em design, teste e operação, e as atividades de teste de voo em solo e seguras, bem como o voo através do Atlântico Norte, são o primeiro de muitos marcos importantes para a tecnologia híbrida-elétrica.
