De acordo com pt.wedoany.com-A Pratt & Whitney Canada anunciou em 21 de julho de 2026 que o projeto do demonstrador de voo híbrido-elétrico da RTX entrou em uma nova fase, com o sistema de propulsão padrão de voo e a hélice já iniciando testes em solo em Longueuil, Quebec. O sistema de propulsão híbrido-elétrico combina um novo motor térmico da Pratt & Whitney Canada, um motor elétrico de 1 megawatt e seu controlador desenvolvidos pela Collins Aerospace, e um sistema de baterias fornecido pela empresa suíça H55. O sistema utiliza uma arquitetura híbrida paralela, onde o motor elétrico pode fornecer impulso adicional durante fases de alta potência, como decolagem e subida, permitindo que o motor térmico opere com mais frequência em faixas de alta eficiência, com o objetivo de reduzir o consumo de combustível em até 30% em missões típicas de 250 milhas náuticas para aeronaves turboélice regionais.

Jean Thomassin, Diretor Executivo de Introdução de Novos Produtos e Serviços da Pratt & Whitney Canada, afirmou: "A montagem do sistema de propulsão padrão de voo nos aproxima da validação da tecnologia híbrido-elétrica em voo."

Após a conclusão dos testes em solo, o sistema de propulsão híbrido-elétrico será instalado na aeronave experimental De Havilland Canada Dash 8-100, com o primeiro voo previsto para 2027. O projeto conta com o apoio dos governos federal canadense e de Quebec, e inclui parcerias com a De Havilland Canada, GKN Aerospace, AeroTEC, Ricardo, o Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá e o Instituto de Veículos Inovadores, entre outras instituições.