De acordo com pt.wedoany.com-Recentemente, a empresa estatal de navegação da Arábia Saudita, Bahri, confirmou a encomenda de 2+2 navios porta-contêineres e roll-on/roll-off (con-ro) de 54.476 toneladas brutas, movidos a GNL de combustível duplo, no Estaleiro Jinling da China Merchants Shipbuilding.
A Bahri informou que este contrato foi assinado em setembro de 2025, com um valor total de aproximadamente 757 milhões de riais sauditas (cerca de 202 milhões de dólares americanos, ou 1,368 bilhão de yuans). Estima-se que os dois primeiros navios sejam entregues em 2029.
Os novos navios terão maior capacidade de carga de contêineres, ao mesmo tempo que oferecem maior flexibilidade no transporte de veículos e outras cargas roll-on/roll-off. Equipados com conveses ajustáveis, poderão adaptar a configuração da carga de acordo com diferentes viagens, melhorando ainda mais a eficiência de carregamento.
Em termos de sustentabilidade ambiental, os novos navios utilizam motores principais de combustível duplo a GNL, combinados com várias tecnologias de economia de energia, prevendo-se um aumento de cerca de 10% na eficiência operacional em comparação com a frota atual da Bahri. Além disso, os navios serão equipados com sistemas de energia em terra, permitindo desligar os motores principais e conectar-se à energia terrestre durante a estadia no porto, alcançando emissões zero durante o período de atracação. As áreas de alojamento da tripulação também foram totalmente atualizadas para melhorar o conforto habitacional.
Este pedido é uma parte importante do plano de renovação da frota da Bahri. De acordo com informações divulgadas pela empresa, até o final de março de 2026, a sua carteira de encomendas de novos navios totalizava 10 unidades, incluindo, além dos 2 navios con-ro do Estaleiro Jinling, 6 navios graneleiros Ultramax de 62.823 toneladas de porte bruto e 2 navios de serviço offshore (Offshore Service Vessel, OSV).
Destes, os 6 navios graneleiros Ultramax serão construídos pelo "superestaleiro" International Maritime Industries (IMI), atualmente em construção na Arábia Saudita, com entrega prevista entre 2028 e 2029. Estes navios serão os primeiros "fabricados na Arábia Saudita" da frota da Bahri e uma parte importante da sua estratégia de modernização da frota.
Os outros 2 OSV serão construídos pelo Estaleiro Grandweld, nos Emirados Árabes Unidos, com entrega prevista para 2026, marcando a primeira incursão da Bahri no mercado de navios de serviço offshore.
Fundada em 1978, com sede em Riade, capital da Arábia Saudita, a Bahri é uma empresa estatal de navegação do país, com operações que abrangem transporte de petróleo bruto, produtos petrolíferos, químicos, granéis sólidos, carga geral e serviços logísticos integrados.
Até o final de março de 2026, a Bahri possuía e operava 110 navios, incluindo 104 navios próprios, 3 navios em arrendamento de longo prazo e 3 barcaças flutuantes de dessalinização de água do mar. A frota própria inclui 50 VLCC, 33 navios de produtos químicos/petrolíferos, 13 graneleiros e 8 navios de uso múltiplo, sendo um dos maiores proprietários e operadores de VLCC do mundo.
Incluindo o pedido mais recente, dados da Clarkson mostram que, até o momento, o Estaleiro Jinling da China Merchants Shipbuilding possui uma carteira de encomendas total de 94 navios, totalizando 3,35 milhões de toneladas de porte bruto, incluindo 38 navios de transporte de veículos, 29 porta-contêineres, 12 navios de uso múltiplo, 6 graneleiros, 5 navios químicos, 2 navios roll-on/roll-off e 2 navios porta-contêineres e roll-on/roll-off, com entregas programadas até 2030.
