Rota da British Airways de Heathrow para Fuerteventura estreia em 13 de dezembro

De acordo com pt.wedoany.com-A British Airways anunciou o lançamento de uma rota do Aeroporto de Londres Heathrow (LHR) para Fuerteventura, nas Ilhas Canárias espanholas (FUE), conforme divulgado por Sean Moulton na plataforma X, e a rota já está disponível para reserva. Esta é a primeira rota da companhia aérea a partir de Heathrow para este destino. Durante a temporada de inverno, serão operados dois voos semanais com aeronaves Airbus A320ceo de 156 assentos, com o primeiro voo programado para 13 de dezembro, antes do Natal. A rota substitui o plano de dois voos semanais operados pela Euroflyer, da British Airways, a partir do Aeroporto de Londres Gatwick (LGW), e a transferência para Heathrow, com custos operacionais mais elevados, indica que o desempenho da rota superou as expectativas, com receitas suficientes para cobrir os custos adicionais.

A mudança de rota é apoiada por dados de mercado. Dados de reservas de 2025 mostram que pouco mais de 5.000 passageiros viajaram de ida e volta de Heathrow para Fuerteventura, a maioria dos quais fez escala no Aeroporto de Madrid Barajas (MAD) para voos da Iberia. Fuerteventura é apenas o sexto destino espanhol não servido por Heathrow. Em 2025, o número total de passageiros de ida e volta entre Londres e Fuerteventura foi de 517.400, o mais baixo entre os quatro principais destinos das Ilhas Canárias. Gran Canaria (675.000 passageiros), Lanzarote (889.100) e o Aeroporto de Tenerife Sul (1.495.000) tiveram números superiores aos de Fuerteventura.

Os horários específicos da nova rota são: quinta-feira, Heathrow para Fuerteventura das 7:05 às 11:30, e regresso das 12:30 às 16:50; domingo, Heathrow para Fuerteventura das 10:05 às 14:30, e regresso das 15:40 às 20:00. A capacidade do mercado londrino permanecerá estável, com um total de 27 voos de partida por semana em meados de janeiro de 2027, operados pela British Airways, easyJet, Jet2, Ryanair e TUI Airways, número igual ao do mesmo período de 2026. Os dois voos semanais da British Airways coexistirão com rotas da easyJet a partir de Gatwick (um voo diário) e Luton (dois voos semanais), Jet2 a partir de Stansted (três voos semanais), Gatwick (dois voos semanais) e Luton (um voo semanal), Ryanair a partir de Stansted (oito voos semanais) e TUI Airways a partir de Gatwick (dois voos semanais).

Em termos operacionais gerais, a British Airways e a Iberia planeiam operar 183 voos semanais de Heathrow para Espanha em meados de janeiro de 2027, um aumento de 10% em relação ao mesmo período de 2026, inteiramente impulsionado pela British Airways (crescimento de 14%). Destes, a British Airways operará 127 voos e a Iberia 56. Estes dados baseiam-se em informações de 29 de julho e podem sofrer alterações. No mesmo período, a Euroflyer e a Iberia Express operarão 52 voos semanais de Gatwick para Espanha. As seis rotas espanholas planeadas a partir de Heathrow incluem: Madrid (101 voos semanais, sendo 45 da British Airways e 56 da Iberia), Barcelona (56 voos), Málaga (13 voos), Valência (um voo diário), Aeroporto de Tenerife Sul (quatro voos semanais) e a nova rota para Fuerteventura (dois voos semanais). Dos 101 voos para Madrid, 13 são operados semanalmente por aeronaves de fuselagem larga, beneficiando principalmente da procura de carga para a América do Sul. A British Airways utiliza Boeing 777-200ER e 787-8 para seis voos semanais, enquanto a Iberia opera um voo diário com Airbus A330 e A350-900.