De acordo com pt.wedoany.com-Pesquisadores do Centro de Energia da Universidade Católica da Santíssima Conceição (UCSC) publicaram um estudo na revista Applied Sciences avaliando o desempenho técnico-econômico dos caminhões a hidrogênio verde recentemente introduzidos no Chile em comparação com veículos pesados a diesel. Atualmente, mais de 90% do transporte pesado no Chile depende de diesel, uma realidade que representa um dos principais desafios para o país atingir suas metas de neutralidade de carbono.
O estudo, intitulado "Technical and Economic Assessment of Green Hydrogen Trucks Recently Introduced in Chile: Comparative Analysis with Diesel Heavy-Duty Freight Vehicles", utilizou caminhões pesados a diesel equivalentes como grupo de controle para examinar a influência de fatores como custo do combustível, preço dos veículos, quilometragem anual, tamanho da frota e infraestrutura de abastecimento de hidrogênio na viabilidade econômica dos caminhões movidos a hidrogênio.
O Dr. Ricardo Lizana, pesquisador do Centro de Energia da UCSC e autor correspondente do estudo, afirmou que a principal contribuição da pesquisa é a identificação das variáveis que realmente determinam a viabilidade econômica. A análise revelou que, embora o custo do hidrogênio seja importante, ele não é o único fator que define a competitividade; a quilometragem anual e a taxa de utilização dos caminhões têm influência decisiva — quanto maior a distância percorrida e o tempo de operação, menor a diferença de custo entre os caminhões a hidrogênio e os veículos a diesel. Lizana destacou que, em rotas de longa distância entre a Região de Biobío e a Região Metropolitana, os custos já começam a demonstrar competitividade. Corredores logísticos inter-regionais, transporte relacionado a portos, mineração e frotas fechadas foram listados como os cenários de maior potencial para adoção dessa tecnologia.
O estudo analisou especificamente as oportunidades na Região de Biobío. Embora o hidrogênio verde produzido por eletrólise da água ainda tenha preços elevados devido aos altos custos de eletricidade, a região pode aproveitar subprodutos de hidrogênio renovável gerados por indústrias já estabelecidas, obtendo assim uma vantagem de custo. Os pesquisadores afirmam que, com essa alternativa, o custo do hidrogênio é significativamente menor em comparação ao método eletrolítico, aumentando consideravelmente a competitividade técnica para caminhões que percorrem mais de 500 quilômetros com alta frequência de operação.
O estudo também reconhece que, atualmente, os caminhões a hidrogênio ainda não superam economicamente os veículos a diesel como um todo, devido ao alto preço de aquisição. No entanto, a análise indica que, com a redução do custo do hidrogênio e o aumento da taxa de utilização dos caminhões, a diferença entre ambos tende a diminuir significativamente. A equipe de pesquisa acredita que o Chile já possui cenários de aplicação que permitem a implementação gradual dessa tecnologia, sendo especialmente adequado realizar projetos-piloto na Região de Biobío para impulsionar o processo de descarbonização do transporte de cargas.
O estudo foi conduzido pelos pesquisadores da UCSC Matías León, Dr. Ricardo Lizana, Dr. Eduardo Espinosa, Dr. Guillermo Ramírez, Dr. Samuel Vergara, Ricardo León, e pelo Dr. Pedro Eduardo Melín, da Universidade de Biobío.
