De acordo com pt.wedoany.com-O ponto de entrada canadense da Ponte Internacional Gordie Howe, projetado pela Moriyama Teshima Architects (MTA), foi aberto ao público em julho juntamente com a ponte. Localizado em Windsor, Ontário, Canadá, o posto ocupa 130 acres e gerencia o tráfego de veículos entre o Canadá e os Estados Unidos.
Este posto faz parte do projeto geral da Ponte Internacional Gordie Howe, que custou aproximadamente US$ 4,6 bilhões (CA$ 6,4 bilhões). A ponte, com 1,5 milha de extensão, cruza o Rio Detroit, conectando Windsor a Detroit. A MTA, como membro da equipe da AECOM, liderou o projeto arquitetônico do ponto de entrada canadense. O posto e a ponte foram abertos ao público em julho, mas a inauguração ocorreu em um momento de renovadas tensões entre EUA e Canadá, após os Estados Unidos anunciarem uma tarifa de 50% sobre mercadorias canadenses.
O complexo do posto conta com 10 edifícios, 16 pistas de pedágio e 24 pistas de inspeção, além de estacionamentos, estradas e infraestrutura. Os arquitetos organizaram o terreno em uma sequência entrelaçada de coberturas, edifícios e áreas paisagísticas. Brian Rudy, sócio da MTA, afirmou que o objetivo do projeto era tornar o processo de entrada no Canadá "acolhedor, fluido e elegante".
O design faz referência ao vizinho Black Oak Heritage Park (Parque do Patrimônio do Carvalho Negro). Ao dirigir da ponte para a Rodovia 401, as áreas arborizadas ao longo do caminho permanecem visíveis. A disposição dos edifícios e coberturas orienta claramente os veículos através do complexo, simplificando também o fluxo de passageiros e funcionários.
As coberturas secundárias combinam colunas em arco com claraboias de policarbonato translúcido, com padrões inspirados nas traves de hóquei no gelo, fazendo referência à paisagem cultural canadense e ao homônimo da ponte — o jogador de hóquei Gordie Howe.
A fachada do edifício principal é envolvida por quebra-sóis vermelhos contínuos, inspirados nas cores do outono das áreas arborizadas vizinhas. O interior adota um layout aberto e linhas de visão desobstruídas, reduzindo bloqueios visuais e facilitando a circulação fluida de viajantes e agentes de fronteira pelo complexo. O estacionamento centralizado otimiza ainda mais o fluxo dentro do complexo.
O design sustentável permeia todo o complexo. Sistemas de envelope de alto desempenho, iluminação natural com controles de presença, sistemas de recuperação de calor e um sistema de cogeração combinada de calor e eletricidade reduzem coletivamente a demanda energética dos edifícios.
O ponto de entrada canadense faz parte de uma ampla infraestrutura nas margens do Rio Detroit. O projeto completo também inclui a ponte, as instalações do ponto de entrada no lado americano, melhorias viárias, paisagismo e uma futura via multiuso para pedestres e ciclistas. O projeto recebeu o prêmio Envision Platinum pelo design geral de infraestrutura civil, e o ponto de entrada canadense obteve a certificação LEED v4 Silver.
