Renault Trucks França lança E-Tech Trafic e apresenta caminhão elétrico pesado com 660 km de autonomia

De acordo com pt.wedoany.com-Na feira IAA Transportation 2026 em Hannover, na Alemanha, a Renault Trucks apresentou em conjunto os modelos de 2027 e a nova geração de produtos elétricos, entre os quais se destacou a estreia do novo E-Tech Trafic, desenvolvido sobre uma plataforma dedicada exclusivamente elétrica, além da exibição do E-Tech T 780, cavalo mecânico elétrico de longa distância. A atual linha de veículos elétricos da Renault Trucks abrange veículos de 2,8 a 50 toneladas, estendendo-se a veículos comerciais leves, distribuição urbana, transporte médio e pesado e transporte de longa distância.

O E-Tech Trafic adota uma plataforma elétrica do tipo "skateboard" e uma arquitetura de veículo definido por software, com autonomia combinada WLTP de até 470 km, sistema elétrico de 800 V, carregamento de 15% a 80% em cerca de 20 minutos, correspondendo a uma reposição de até aproximadamente 280 km de autonomia. A versão L1 tem diâmetro de giro de 10,3 metros e volume de carga de 5,1 metros cúbicos; a versão L2 tem volume de carga de 5,8 metros cúbicos e altura total inferior a 1,9 metros. O modelo está previsto para chegar ao mercado europeu no primeiro semestre de 2027.

No segmento de transporte de longa distância, a série E-Tech T inclui agora três modelos: T 540, T 585 e T 780, sendo que o T 780 oferece autonomia de até 660 km com uma única carga, utiliza eixo de tração elétrico e nova geração de baterias NCA de alta densidade energética, podendo utilizar até cerca de 95% da capacidade da bateria, com carga útil máxima de 27,4 toneladas na versão 6×2. O T 585 tem autonomia de até 500 km e o T 540 de até 450 km. A análise de dois anos de dados operacionais de 70 mil veículos conectados da Renault Trucks mostra que a nova geração de produtos elétricos pode cobrir cerca de 80% das tarefas diárias de transporte, percentual que pode subir para 90% após uma recarga rápida de 45 minutos durante o descanso do motorista.

No segmento de distribuição urbana, a Renault Trucks também apresentou os modelos E-Tech D 12T e D 14T, ambos equipados com baterias LFP de 176 kWh, autonomia de até 220 km, carga máxima de 5,6 toneladas e 6,7 toneladas, respectivamente, e carregador de bordo CA de 43 kW. Os dois modelos já estão disponíveis e são produzidos na fábrica de Blainville-sur-Orne, na França, fazendo com que a linha de modelos elétricos de distribuição da Renault Trucks abranja as categorias de 12, 14, 16, 19 e 26 toneladas.

Além dos modelos totalmente elétricos, a Renault Trucks lançou simultaneamente a nova geração do sistema de propulsão diesel DE13 R para as séries T, T High, C e K de 2027. Esse motor oferece potência máxima de 540 cavalos e torque máximo de 2800 N·m, acompanhado da transmissão Optidriver atualizada, cuja velocidade de troca de marchas é até 20% superior à da geração anterior; a Renault Trucks divulgou anteriormente que o novo sistema de propulsão pode reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂ em até cerca de 4%.