De acordo com pt.wedoany.com-Uma turbina a gás de aviação moderna completou recentemente um ciclo de voo simulado, incluindo decolagem, cruzeiro e pouso, operando integralmente com 100% de hidrogênio, em teste liderado pela Rolls-Royce. Durante todo o ciclo de voo, o motor modificado funcionou exclusivamente com hidrogênio, e os engenheiros validaram o desempenho dos sistemas de combustão, fornecimento de combustível e controle sob diferentes condições operacionais.

Este teste faz parte do projeto de propulsão a hidrogênio desenvolvido conjuntamente pela Rolls-Royce e pela easyJet desde 2022. A Tata Consultancy Services (TCS) ingressou em 2024 como parceira de engenharia e tecnologia, auxiliando nos trabalhos de sistema de combustível, controle de motor, análise de combustão e testes. O projeto concentra-se na integração de múltiplas tecnologias, pois as características de combustão e armazenamento do hidrogênio diferem das do combustível de aviação tradicional, exigindo adaptações nos sistemas de fornecimento e combustão, em vez de apenas validar se o hidrogênio pode queimar no motor. Para isso, a TCS forneceu suporte em integração de sistema de combustível e controle de motor, análise de combustão de hidrogênio, preparação e validação de testes, análise de dados, gerenciamento de riscos e projeto detalhado.

Adam Newman, engenheiro-chefe do Programa de Demonstrador de Hidrogênio da Rolls-Royce, afirmou que os testes em fases permitiram à equipe obter dados operacionais de 100% de hidrogênio em um ciclo completo de voo em turbina a gás de aviação moderna, com as tecnologias de combustão, combustível e sistema de controle validadas. Ele acredita que essas descobertas apoiarão futuras inovações em propulsão, incluindo o projeto UltraFan. Anupam Singhal, presidente de operações de manufatura da Tata Consultancy Services, afirmou que a TCS integrou conhecimentos de engenharia, sistemas e software para ajudar a impulsionar a propulsão a hidrogênio rumo à implantação prática.

A propulsão a hidrogênio, quando implantada em escala, pode eliminar as emissões de dióxido de carbono durante o voo, e a aviação atualmente responde por cerca de 2-3% das emissões globais de CO2. Esta demonstração reuniu Rolls-Royce, TCS, easyJet, a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço dos EUA (NASA) e a Health and Safety Executive do Reino Unido, entre outras entidades do setor, que colaboraram no desenvolvimento, nos testes e nas considerações de segurança. Os dados obtidos referem-se ao comportamento do hidrogênio em um voo simulado completo, e não a estados isolados de operação do motor, e a Rolls-Royce afirma que esse conhecimento ajudará a orientar futuras tecnologias de propulsão. Os engenheiros ainda precisam resolver questões como armazenamento de hidrogênio, fornecimento de combustível, integração em aeronaves e infraestrutura, e este teste não significa que aeronaves comerciais movidas a hidrogênio já estejam prontas para uso. A TCS continuará colaborando com a Rolls-Royce no desenvolvimento de tecnologias de aviação movidas a hidrogênio. Esta demonstração mostra que uma turbina a gás de aviação moderna pode operar com 100% de hidrogênio sob as condições variáveis de um ciclo completo de voo simulado.