Hapag-Lloyd adquirirá 25% do Terminal Maasvlakte II em Roterdã, Países Baixos

De acordo com pt.wedoany.com-A Hapag-Lloyd adquirirá 25% das ações do Terminal Maasvlakte II, em Roterdã, com a APM Terminals como vendedora. A companhia de navegação alemã busca, por meio dessa participação, assegurar acesso de longo prazo à capacidade de um terminal automatizado no maior porto de entrada da Europa e fortalecer sua posição em um dos principais hubs de contêineres do continente. O Porto de Roterdã é um pilar fundamental da rede hub-and-spoke da parceria Gemini Cooperation.

Após a conclusão da transação, a Hapag-Lloyd apoiará, em conjunto com a APM Terminals, o desenvolvimento, a expansão de capacidade e o desempenho operacional do terminal, mantendo a APM Terminals o controle operacional. A medida também consolida ainda mais o papel do Terminal Maasvlakte II como hub europeu crucial na cooperação de compartilhamento de navios entre a Hapag-Lloyd e a Maersk.

Dheeraj Bhatia, Diretor de Transformação e Informação (CTIO) da Hapag-Lloyd e CEO da Hanseatic Global Terminals, divisão de terminais e infraestrutura, afirmou que esse investimento planejado em Roterdã aumentará a eficiência e a confiabilidade da rede. Ele disse que o terminal é um elemento-chave da Gemini Cooperation e está alinhado com a estratégia da empresa de construir um portfólio de terminais mais forte em seus mercados centrais.

Keith Svendsen, CEO da APM Terminals, afirmou que o investimento da Hapag-Lloyd é um voto de confiança robusto em um terminal vital para a rede Gemini e para Roterdã. Ele destacou que a APM Terminals permanece como operadora, com o objetivo de tornar o Maasvlakte II o melhor terminal para cada cliente que atraca no norte da Europa, o que significa melhorias sucessivas em segurança, qualidade, entrega e custo, além da expansão da capacidade de berços de águas profundas e de movimentação de TEUs para apoiar o crescimento dos clientes nas próximas décadas.

O Terminal Maasvlakte II está em operação desde 2015 e atualmente passa por uma grande expansão. A obra adicionará 1.000 metros de berços de águas profundas, elevando o comprimento total para 2.000 metros; também acrescentará mais capacidade de pátio, quatro trilhos ferroviários adicionais, além de veículos de transferência automatizados e outros equipamentos, aumentando a capacidade anual de movimentação para 5,4 milhões de TEUs. Os detalhes financeiros da transação não foram divulgados, e a conclusão do negócio ainda está sujeita à aprovação das autoridades e órgãos reguladores competentes.