Subsidiária da China Communications Construction Company é pré-selecionada para túnel ferroviário de alta velocidade de 35 km na Austrália

De acordo com pt.wedoany.com-Em 17 de agosto, o lote AP1 da ferrovia de alta velocidade Newcastle-Sydney, na Austrália, entrou na fase de participação inicial de contratantes, com três consórcios de construção pré-selecionados por meio de licitação competitiva. A John Holland, indiretamente detida pela China Communications Construction Company, formou um consórcio com a Acciona para participar dos trabalhos de projeto conceitual, organização de construção e estimativa de custos deste lote.

Os outros dois finalistas são o Consórcio Advanced Alliance e o Consórcio GoFar. O Advanced Alliance é composto pela Gamuda Engineering, FCC Construction Australia e Samsung C&T Corporation; o GoFar é composto pela CPB Contractors, Ferrovial Construction (Australia) e VINCI Construction Grands Projets Australia.

O lote AP1 abrange o trecho entre Berowra e Ourimbah, com principais obras incluindo a construção de aproximadamente 35 km de túneis de via dupla utilizando tuneladoras, a construção da estação ferroviária de alta velocidade da Costa Central em Gosford, bem como a instalação de trilhos do trecho, sistemas de estação e instalações terrestres relacionadas. A fase ECI desenvolverá propostas competitivas abordando otimização de traçado, diâmetro dos túneis, configuração das tuneladoras, estrutura das estações, cronograma de construção e custos.

Os três consórcios concluirão, respectivamente, o detalhamento do projeto, o plano de construção e a proposta de preços sob um mecanismo de remuneração. A Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade utilizará os resultados para determinar o escopo do projeto, os custos e o caminho de aprovação. O governo australiano tomará a decisão de investimento após a conclusão da fase de desenvolvimento, e a Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade selecionará o contratante prioritário para o lote AP1. Nenhum contrato significativo de construção será concedido antes da conclusão do processo decisório governamental.

A ferrovia de alta velocidade Newcastle-Sydney entrou em uma fase de desenvolvimento de dois anos em fevereiro de 2026, com o governo australiano destinando AU$ 659,6 milhões para esta etapa, incluindo projeto detalhado, aprovações ambientais e de planejamento, apuração de custos de construção e estudos de modelos de financiamento. O projeto prevê a construção de aproximadamente 194 km de ferrovia de alta velocidade dedicada, com velocidade máxima de operação de 320 km/h. O tempo de viagem entre Newcastle e Sydney deverá ser reduzido para cerca de 1 hora, e entre a Costa Central e cada uma das duas cidades, aproximadamente 30 minutos.

A John Holland, com sede na Austrália, é uma das principais contratantes de transporte e infraestrutura do país. A CCCI concluiu a aquisição da empresa em 2015, com valor empresarial da transação estimado em aproximadamente AU$ 1,15 bilhão. Atualmente, a empresa-mãe da John Holland, a CCCC International Holding Limited, é uma subsidiária integral da China Communications Construction Company; portanto, a John Holland é uma empresa integralmente detida de forma indireta pela China Communications Construction Company.

Além do projeto ferroviário de alta velocidade em questão, a John Holland também participa recentemente dos projetos do Anel Ferroviário Suburbano de Melbourne e da Linha Oeste do Metrô de Sydney. A China Communications Construction Company aprovou em julho a prestação de garantias para suas respectivas obrigações de execução, com limites de garantia de AU$ 358 milhões e AU$ 1,377 bilhão para os dois projetos, totalizando AU$ 1,735 bilhão.