Delta Air Lines lança rota Atlanta-Riad em 23 de outubro de 2026

De acordo com pt.wedoany.com-A Delta Air Lines lançará, em 23 de outubro de 2026, uma rota direta entre Atlanta e Riad, na Arábia Saudita, faltando dois meses para o início das operações. A rota será operada por aeronaves Airbus A350-900, com capacidade para 275 passageiros, com frequência diária no lançamento, passando a três voos semanais a partir de 30 de outubro.

A nova rota conecta o Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) ao Aeroporto Internacional King Khalid, em Riad (RUH), com ambos os trechos operando como voos noturnos. O trecho para leste terá duração de 12 horas e 55 minutos, enquanto o trecho para oeste levará 15 horas e 7 minutos, ultrapassando 15 horas e se tornando uma das rotas mais longas operadas pela Delta. O voo DL318 decola de Atlanta às 23h50, horário local, e chega a Riad às 19h45 do dia seguinte; o voo DL317 decola de Riad às 23h30, horário local, e chega a Atlanta às 07h37 do dia seguinte.

O A350-900 que opera a rota possui configuração para 275 passageiros, com 40 assentos na classe executiva, 40 na classe econômica premium e 175 na classe econômica, configuração confirmada pelos dados atuais de programação da empresa de análise de dados de aviação Cirium. O presidente da Delta, Peter Carter, ao falar sobre a nova rota, afirmou: "Por meio do nosso hub em Atlanta, estamos tornando as viagens entre os Estados Unidos e a Arábia Saudita mais diretas e mais convenientes, ao mesmo tempo em que oferecemos a experiência, a confiabilidade e o cuidado que os clientes esperam da Delta."

O plano da Delta para voar para Riad foi divulgado pela primeira vez pelo Simple Flying em outubro de 2025, com o objetivo de lançar a rota no outono de 2026. Em dezembro do mesmo ano, a Delta confirmou 23 de outubro como data oficial de início das operações, e os voos foram imediatamente abertos para reserva, com passagens de ida a partir de US$ 921 na época.

A demanda inicial por reservas ficou claramente abaixo das expectativas da companhia aérea. No mês passado, foi noticiado que um voo cerca de uma semana após o lançamento vendeu apenas 5 passagens, sendo 3 na classe executiva. A taxa de ocupação típica para novas rotas de longa distância nesse período costuma ser de 50% a 60%. A incerteza geopolítica no Oriente Médio e arredores é apontada como uma das razões para a fraca demanda.

A Delta reconheceu que a demanda por reservas na rota está "mais fraca do que o esperado" e, no início deste mês, lançou tarifas promocionais de ida e volta na classe econômica. Os passageiros podem reservar passagens de ida e volta entre Atlanta e Riad por apenas 30.000 milhas mais US$ 77.

Atualmente, nenhuma companhia aérea americana opera voos regulares de passageiros para o Oriente Médio. Dados da Cirium mostram que, neste mês, os 1.513 voos entre os EUA e o Oriente Médio são operados por companhias aéreas do Oriente Médio, com a Qatar Airways liderando com 422 voos, seguida pela Emirates com 370, El Al com 248, Etihad Airways com 244 e Royal Jordanian com 126.

Outras operadoras com participação menor incluem a Saudia com 62 voos, a Arkia com 28 e a Gulf Air com 13. A ausência de companhias aéreas americanas no Oriente Médio contrasta com agosto de 2025, quando a American Airlines operava voos diários entre Filadélfia e Doha, e a United Airlines operava rotas de Newark para Dubai e Tel Aviv.