VLI e outras empresas iniciam transporte ferroviário de ferro-gusa no Brasil com investimento de R$ 130 milhões

De acordo com pt.wedoany.com-Em agosto deste ano, a empresa de logística brasileira VLI, em parceria com a Vports e a Multilift, iniciou o transporte ferroviário de ferro-gusa, escoando a produção da região de Minas Gerais até o porto do Espírito Santo por meio da Ferrovia Centro-Atlântica. As três partes investiram R$ 130 milhões nesse corredor integrado ferrovia-porto, e a carga será exportada por via marítima após chegar ao destino.

O ferro-gusa será transportado em navios com capacidade de até 55 mil toneladas. A operação também prevê o retorno mensal de cerca de 30 mil toneladas de coque do porto para Minas Gerais, insumo necessário para diversas aplicações no setor de construção civil. Esse arranjo logístico bidirecional visa aumentar a utilização dos recursos ferroviários e reduzir as emissões de dióxido de carbono por tonelada de carga transportada.

Uma das vantagens do novo corredor para os clientes é que a infraestrutura do terminal da Vports possui maior calado, permitindo receber embarcações de maior porte, o que favorece a formação de economia de escala nas exportações.

O diretor comercial da área de Indústria e Minérios da VLI, Aroldo Cecílio, afirmou que a empresa está comprometida em apoiar a cadeia produtiva dos clientes do setor siderúrgico com soluções logísticas eficientes. Esta operação combina a tradição ferroviária de Minas Gerais com a funcionalidade portuária do Espírito Santo, sendo fruto da colaboração entre as partes envolvidas.

A VLI transporta cerca de 28 milhões de toneladas de cargas por ano pelo Corredor Leste da companhia, que conecta o Triângulo Mineiro ao sistema portuário do Espírito Santo por meio da Ferrovia Centro-Atlântica.

Essa operação de transporte também representa mais um avanço da VLI no modelo de Agente de Transporte Ferroviário de Carga (ATF-C) na Ferrovia Vitória-Minas (EFVM). Nesse modelo, a empresa opera com ativos próprios no transporte de cargas, obtendo maior autonomia operacional na programação de trens e no atendimento aos clientes. Para isso, a VLI anunciou investimentos de aproximadamente R$ 600 milhões em locomotivas, vagões, adequações operacionais e contratação de pessoal em Minas Gerais e no Espírito Santo (cerca de US$ 116,4 milhões, conforme a taxa de câmbio de 24 de agosto de 2026).