Concessão da malha ferroviária centro-leste da FCA no Brasil prorrogada por dois anos a partir de 1º de setembro

De acordo com pt.wedoany.com-A FCA, operadora de transporte ferroviário de carga no centro-leste do Brasil, confirmou em 28 de agosto a prorrogação de sua concessão ferroviária de carga por 24 meses, com o novo período contado a partir de setembro de 2026, estendendo-se até o final de agosto de 2028. O contrato original expiraria em 31 de agosto de 2026; após a assinatura do aditivo contratual, a FCA continuará responsável pela operação da malha, bem como pela manutenção, inspeção, vigilância e guarda dos ativos ferroviários.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres do Brasil autorizou, por meio da Deliberação nº 226, de 14 de agosto, a assinatura do aditivo contratual de prorrogação. A decisão foi tomada com base no artigo 32 da Lei nº 13.448, no âmbito do processo administrativo nº 50500.001142/2026-79. A prorrogação destina-se à manutenção dos serviços de transporte de carga; a proposta de renovação de longo prazo permanece em processo de aprovação independente, não fazendo parte dos efeitos desta extensão de dois anos.

O contrato original de concessão da malha centro-leste da FCA foi assinado em 28 de agosto de 1996, com prazo de 30 anos. A área de operação abrange sete estados — Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Sergipe e Goiás — e o Distrito Federal, conectando os portos de Salvador, Aratu, Vitória e Angra dos Reis, transportando produtos agrícolas, minerais, siderúrgicos e outras cargas industriais. A extensão total da malha registrada nos documentos da empresa referentes ao ano de 2023 é de 8.357 quilômetros.

A proposta de renovação de longo prazo da FCA está em discussão desde 2015. A Agência Nacional de Transportes Terrestres já aprovou, em 30 de julho de 2026, o plano final, que prevê a prorrogação da concessão por mais 30 anos, com investimentos obrigatórios de R$ 24 bilhões e mais de 800 obras. Alguns trechos com viabilidade econômica insuficiente deverão ser devolvidos ao governo, e a extensão da malha concedida após a renovação deverá ser ajustada para 5.469 quilômetros. O plano foi submetido à apreciação do Tribunal de Contas da União e o aditivo contratual de renovação de longo prazo ainda não foi assinado.