Em 2027, a Virgin Atlantic vende dois Boeing 787-9 para a LOT Polish Airlines

De acordo com pt.wedoany.com-A Virgin Atlantic iniciou a próxima fase da transferência de dois Boeing 787-9 para a LOT Polish Airlines, como parte do plano da companhia aérea de reduzir sua frota de 787 de 17 para 14 aeronaves. O CEO da LOT, Michał Fijoł, confirmou que a transferência será concluída em 2027, quando a frota existente de Dreamliners da LOT será ainda mais ampliada. Atualmente, a LOT opera oito 787-8 e sete 787-9.

Faltando um ano para a conclusão do negócio, os números de fuselagem específicos a serem transferidos ainda não foram determinados, e nem a Virgin Atlantic nem a LOT divulgaram as informações de registro correspondentes.

A Virgin Atlantic confirmou em 2024 o ajuste de sua frota de fuselagem larga, planejando reduzir o número de 787-9 para 14 até o primeiro trimestre de 2028, com sete Dreamliners em operação contínua recebendo extensões de arrendamento de longo prazo. A participação de aeronaves Airbus na frota de fuselagem larga aumentou consequentemente, com a frota atual composta por 12 Airbus A330neo e 12 Airbus A350-1000.

Após a entrega das duas aeronaves à LOT, será necessária uma reforma da cabine, mas não uma reconfiguração. Como o layout da cabine é semelhante ao uso atual da Virgin Atlantic, a LOT não precisará aguardar ciclos adicionais de certificação e engenharia.

O Simple Flying entrou em contato com a Virgin Atlantic para comentar sobre a venda desses dois Dreamliners.

A Virgin Atlantic deixou claro que o A330neo desempenhará um papel mais importante em seu layout de rotas premium de alta densidade, que cobrem mercados populares transatlânticos, incluindo voos de alta receita para Nova York. Este modelo está equipado com 44 assentos na Upper Class (classe executiva) e 56 assentos na Premium (classe econômica premium). O A330neo também conta com The Retreat Suite, que inclui duas suítes espaçosas exclusivas, cada uma com uma cama plana de seis pés e sete polegadas e uma tela de entretenimento touchscreen de 27 polegadas, além de uma área social para oito pessoas com quatro assentos. De acordo com dados do Planespotters.net, a estrutura atual da frota da Virgin Atlantic reflete uma ênfase nas novas aeronaves da Airbus.

A LOT observou uma demanda por capacidade de longo curso no hub do Aeroporto de Varsóvia Chopin (WAW), mas as aeronaves existentes não conseguem suportar serviços adicionais. A companhia aérea está aproveitando o declínio do interesse de outras operadoras pelos Dreamliners para expandir sua frota, além de receber duas aeronaves da Virgin Atlantic, também planeja receber mais fuselagens da Thai Airways, elevando o total de sua frota de longo curso para nove. Essas fuselagens de meia-idade podem ser adquiridas mais rapidamente e a preços mais baixos do que aeronaves novas. De acordo com dados do Planespotters.net, apenas 15 das 94 aeronaves atuais da LOT são de fuselagem larga.

Além dos novos 787, a LOT também prevê a introdução temporária de dois Boeing 777 em regime de wet lease para operações na alta temporada de inverno.