A empresa francesa MN encomenda ao estaleiro chinês Guangzhou Shipyard International navio roll-on/roll-off de logística aeroespacial com propulsão assistida por vento

De acordo com pt.wedoany.com-Em 9 de setembro, a francesa Compagnie Maritime Nantaise (MN) divulgou o plano de construção de uma nova geração de navio roll-on/roll-off de logística aeroespacial. O contrato de construção do navio foi assinado em 21 de agosto com a Guangzhou Shipyard International Co., Ltd., subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, e a embarcação está prevista para entrar em operação antes de 2030, tendo como missão principal o transporte marítimo de foguetes lançadores, satélites e outros equipamentos aeroespaciais de alto valor. O novo navio adotará um esquema de propulsão híbrida que combina propulsão mecânica e propulsão assistida por vento, equipado com 3 conjuntos de velas rígidas automatizadas OceanWings

O porão de carga do novo navio foi projetado de acordo com as necessidades de transporte de equipamentos aeroespaciais, incluindo um convés principal roll-on/roll-off de grandes dimensões, compartimentos especiais com ambiente controlado para cargas aeroespaciais e um convés aberto com flexibilidade para carregar equipamentos de dimensões excedentes. Os objetos de transporte incluem componentes do foguete lançador Vega-C da Avio, podendo também transportar equipamentos de grande porte do Ariane 6 e outras cargas da indústria aeroespacial, atendendo principalmente às missões de transporte entre a Europa e o Centro Espacial de Kourou, na Guiana Francesa.

O projeto do navio contou com a participação da empresa dinamarquesa de design naval Knud E. Hansen e da VPLP Design, com a BRS atuando como corretora e a Guangzhou Shipyard International responsável pela construção. O sistema tecnológico complementar inclui ainda os dispositivos de propulsão eólica OceanWings, motores diesel Wärtsilä Marine e sistemas de automação de propulsão híbrida, gémeo digital e rotas inteligentes desenvolvidos pela D-ICE Engineering. O anterior projeto Logspatial da MN já vinha desenvolvendo sistematicamente velas rígidas, propulsão térmica, distribuição de energia do navio, rotas inteligentes e gémeo digital.

Além dos 3 conjuntos de velas rígidas, o sistema de propulsão adotará também tecnologias de otimização do casco, gestão automatizada de energia e otimização de rotas meteorológicas, estando ainda apto a utilizar biocombustíveis. O sistema de gestão de energia associado é utilizado para coordenar a propulsão mecânica, a propulsão eólica e o funcionamento dos equipamentos auxiliares de energia a bordo.

Esta encomenda do novo navio dá continuidade à cooperação logística de longo prazo assinada em junho deste ano entre a MN e a empresa aeroespacial italiana Avio. As duas partes já cooperam há mais de 15 anos, e o novo contrato conta com a participação da Africa Global Logistics na sua execução. A MN será responsável, nos próximos 5 anos, pelo transporte marítimo do foguete lançador Vega-C de Itália até Kourou, na Guiana Francesa, com as missões iniciais a serem executadas pelo atual navio roll-on/roll-off MN Colibri, e o navio de logística aeroespacial recém-construído integrará o respetivo sistema de transporte após entrar em operação.

A MN opera atualmente 4 navios roll-on/roll-off/porta-contentores roll-on/roll-off, designadamente MN Colibri, MN Toucan, MN Calao e MN Tangara, entre os quais o MN Toucan foi concebido especificamente para as necessidades de transporte de equipamentos aeroespaciais da Arianespace. O contrato do novo navio vem estender ainda mais o seu negócio existente de transporte de equipamentos aeroespaciais a uma nova geração de navios roll-on/roll-off especialmente equipados com porões de carga com controlo ambiental, propulsão assistida por vento e sistema inteligente de gestão de energia.