Shell inicia projeto-piloto de coeletrólise e-SAF de 24 kW nos Países Baixos

De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de setembro, a Shell Global Solutions, o Instituto Fraunhofer de Tecnologias e Sistemas Cerâmicos (Fraunhofer IKTS) e a AVL iniciaram um novo programa conjunto de pesquisa e desenvolvimento de combustíveis líquidos produzidos por eletricidade (PTL, na sigla em inglês), que construirá e operará um sistema-piloto integrado no Parque de Transição Energética da Shell em Amsterdã, utilizando dióxido de carbono e eletricidade de baixo carbono como matérias-primas para produzir combustível de aviação sintético (e-SAF). O período de cooperação é de 4 anos, e os testes-piloto estão previstos para serem concluídos antes do final desta década.

O equipamento central do projeto é uma unidade de coeletrólise de óxido sólido (SOEC) de 24 kW, que será conectada à unidade-piloto de síntese de Fischer-Tropsch existente da Shell. O processo completo inclui coeletrólise de alta temperatura, separação por membrana, síntese de Fischer-Tropsch e aproveitamento de gases de exaustão, convertendo simultaneamente vapor de água e dióxido de carbono em hidrogênio e monóxido de carbono por meio da SOEC, formando diretamente o gás de síntese necessário para a subsequente síntese de Fischer-Tropsch.

O Fraunhofer IKTS é responsável pelo fornecimento da tecnologia de coeletrólise de óxido sólido. Seu processo SOEC opera a temperaturas superiores a 750 °C, podendo processar simultaneamente vapor de água e dióxido de carbono no modo de coeletrólise e produzir diretamente gás de síntese. As pilhas SOE existentes do instituto já concluíram validação de operação laboratorial de longa duração, com taxa de degradação de desempenho inferior a 0,5%/1000 horas, e estão avançando na produção automatizada de pilhas em escala industrial e na tecnologia modular.

A AVL é responsável pela engenharia de sistemas de eletrólise e integração de sistemas, enquanto a Shell introduz o processo Shell XTL e as instalações-piloto de síntese de Fischer-Tropsch existentes. A rota Shell XTL inclui tecnologias de conversão de gás de síntese e processamento de hidrocarbonetos líquidos, e sua unidade-piloto de Fischer-Tropsch existente foi anteriormente utilizada para o desenvolvimento da comercialização do processo GTL. Neste projeto, o módulo SOEC de 24 kW será conectado diretamente a essa plataforma-piloto, realizando testes de operação conjunta de todo o processo de coeletrólise, purificação de gases, processamento de gás de síntese e síntese de combustíveis líquidos.

O sistema existente de P&D de SAF do Fraunhofer IKTS já construiu uma unidade de demonstração em contêiner de 12 kW, destinada a validar o processo combinado de coeletrólise e síntese de Fischer-Tropsch, e estabeleceu métodos de análise de catalisadores e produtos com mais de 350 componentes. Este projeto de 24 kW ampliará ainda mais a escala de eletrólise e formará uma cadeia-piloto completa com o sistema Fischer-Tropsch existente da Shell.

O projeto conta com o apoio do programa DEI de inovação energética do governo neerlandês, com número de projeto DEI1250051. As três partes planejam obter dados sobre durabilidade da SOEC, integração de sistemas, eficiência energética, separação por membrana, reciclagem de gases de exaustão e síntese de Fischer-Tropsch por meio de 4 anos de testes operacionais. Os testes estão previstos para serem concluídos antes de 2030, e a meta de implantação comercial industrial está programada para a próxima década.