Início das obras preliminares do projeto rodoviário Lower Thames Crossing, que atravessa o rio Tâmisa, no Reino Unido

De acordo com pt.wedoany.com-Notícia de 17 de setembro: o projeto Lower Thames Crossing, no Reino Unido, entrou na fase de construção e atualmente avança, ao longo dos condados de Kent e Essex, com acampamentos de obra, acessos de construção, preparação de terrenos, investigações arqueológicas e obras ecológicas. O projeto ligará Kent e Essex por meio de dois túneis rodoviários sob o rio Tâmisa e prevê uma nova travessia rodoviária do Tâmisa a leste de Londres. A National Highways do Reino Unido confirmou que o projeto iniciou a construção em 2026 e planeja abrir ao tráfego entre o início e meados da década de 2030.

O traçado do projeto tem cerca de 14,3 milhas de extensão total, incluindo dois túneis rodoviários de aproximadamente 2,6 milhas sob o rio Tâmisa. Os túneis serão escavados por uma única grande tuneladora, que abrirá sucessivamente duas galerias paralelas; o equipamento tem cerca de 16,4 metros de diâmetro, aproximadamente 120 metros de comprimento e mais de 5.000 toneladas de peso. A National Highways do Reino Unido já definiu o plano de fornecimento da tuneladora, que deverá ser transportada por via marítima até o Porto de Tilbury, com início da escavação dos túneis previsto para 2028.

A construção do projeto foi dividida em vários pacotes principais de obras. As obras rodoviárias ao norte do rio Tâmisa ficaram a cargo da Balfour Beatty; as obras rodoviárias ao sul, em Kent, ficaram a cargo da Skanska; e os túneis e os sistemas eletromecânicos serão executados por uma equipe formada pela Bouygues Travaux Publics e pela Murphy. Atualmente, as equipes contratadas estão construindo, ao longo do traçado, estradas temporárias de obra, canteiros de obras e áreas de armazenamento de equipamentos e materiais.

As obras preliminares já começaram nas margens norte e sul do rio Tâmisa. Em Essex, está sendo construído um acesso de obra entre o acampamento de construção da Station Road e Coalhouse Point; no lado de Kent, avançam simultaneamente os trabalhos de preparação do canteiro, das estradas e das instalações ecológicas complementares. O projeto também está criando novos lagos, habitats e áreas de compensação ecológica ao longo do traçado, e já concluiu a primeira área de conservação natural em Kent.

O Lower Thames Crossing adota um amplo plano de construção de baixo carbono. A National Highways do Reino Unido propôs anteriormente que o projeto se torne o primeiro grande projeto de infraestrutura do Reino Unido a alcançar a meta de neutralidade de carbono na fase de construção; nessa fase, serão ampliados o uso de concreto de baixo carbono, aço de baixo carbono, equipamentos de construção elétricos e combustíveis alternativos, enquanto, por meio de mecanismos de contratação, serão impostas exigências de emissões de carbono aos principais empreiteiros.

Após a conclusão, o projeto conectará as rodovias A2/M2 às redes viárias A13 e M25. O relatório anual do governo britânico sobre grandes projetos o classifica como o maior investimento rodoviário individual do Reino Unido em mais de 30 anos e estima que ele poderá quase dobrar a capacidade de travessia rodoviária do rio Tâmisa a leste de Londres.

O Lower Thames Crossing obteve autorização de desenvolvimento em março de 2025. Durante a construção do projeto, serão também implantados, em paralelo, cerca de 40 milhas de vias novas ou requalificadas para pedestres, ciclistas e cavaleiros, além de cerca de 100 hectares de floresta comunitária em Hole Farm.