Ponte ferroviária de 686,9 metros sobre o rio Chengbi, na ferrovia Huangbai, em Guangxi, construída pela China Railway 25th Bureau Group, conclui a ligação da viga contínua

De acordo com pt.wedoany.com-Na madrugada de 15 de outubro, o último vão da viga contínua da ponte ferroviária de Nameng Chengbi, no trecho de Guangxi da ferrovia Huangbai, construída pela China Railway 25th Bureau Group, foi concluído com sucesso, finalizando toda a construção da viga contínua. A ponte está localizada no distrito de Youjiang, cidade de Baise, Guangxi, com extensão total de 686,9 metros e 4 vãos de viga contínua, atravessando o reservatório de Chengbi e a autoestrada Yinchuan-Baise. Trata-se de uma obra de ponte fundamental do projeto da nova ferrovia de Huangtong, em Guizhou, a Baise, em Guangxi.

A construção da viga contínua da ponte envolve trabalhos em altura, amarração densa de armaduras e betonagem de grande volume. O trecho que atravessa a autoestrada adota a técnica de construção com pórtico móvel totalmente fechado, para evitar a queda de materiais de construção sobre a via de tráfego abaixo. A equipa do projeto da China Railway 25th Bureau Group elaborou um plano de construção especial para as dificuldades de colocação do betão e betonagem do corpo da viga, e designou pessoal técnico para acompanhar no local todo o processo de mistura, transporte, betonagem e vibração do betão.

O reservatório de Chengbi atravessado pela ponte pertence a uma zona de proteção de fonte de água potável de nível I nacional. A empresa de construção instalou uma faixa de isolamento ambiental com mais de 300 metros na superfície da água em torno da área de trabalho da viga contínua, e equipou-a com dispositivos de monitorização da qualidade da água em tempo real. Os dados de monitorização são transmitidos simultaneamente através de plataforma em nuvem para a sala de gestão informatizada do projeto e para terminais móveis. Em caso de anomalias como fugas de lama ou poluição por óleo, o sistema emite automaticamente um alerta. Anteriormente, a equipa de construção do projeto também utilizou, na construção dos pilares submersos, ensecadeiras de aço de parede dupla com 15 metros de altura e 160 toneladas de peso, para isolar a área de trabalho das fundações por estacas na água.

Em julho de 2026, a construção das estacas e dos pilares da ponte de Nameng Chengbi foi totalmente concluída, e o progresso da construção da viga contínua ultrapassou 90%. Durante a construção, a equipa do projeto utilizou betão de alta performance com compensação de retração e, de acordo com as variações de temperatura local, escolheu o período de baixa temperatura da madrugada para realizar a betonagem, a fim de controlar a fissuração do betão do corpo da viga. Após a conclusão deste último vão, toda a construção da viga contínua da ponte foi finalizada.

A ferrovia Huangbai tem início na estação de Huangtong, na província de Guizhou, e após entrar em Guangxi, passa por Leye e Lingyun, conectando-se à estação de Yongle da ferrovia Nanning-Kunming, e é introduzida na estação de Baise através do projeto de duplicação do trecho Yongle-Baise. A ferrovia tem extensão total de cerca de 315 quilómetros, velocidade de projeto de 160 km/h, adota o padrão de ferrovia eletrificada de via única de Classe I nacional, e está prevista para entrar em operação em 2028.

Entre eles, o projeto de duplicação do trecho Yongle-Baise da ferrovia Nanning-Kunming tem cerca de 12 quilómetros de extensão, incluindo 8 pontes, 9 túneis e 21 segmentos de leito ferroviário, além da remodelação da estação de Yongle. De acordo com o planeamento do projeto, a capacidade de tráfego de comboios neste trecho aumentará de 45 pares por dia para 165 pares por dia.