Gana lança projeto de reparação naval e obras de berço no Porto de Takoradi no valor de 235 milhões de dólares

De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de novembro, o Presidente do Gana, John Dramani Mahama, presidiu, no Porto de Takoradi, na Região Ocidental, à cerimónia de lançamento de duas obras portuárias, com um investimento total superior a 235 milhões de dólares. Entre elas, a instalação de reparação naval Project Shiprite, desenvolvida pela Prime Meridian Docks Ghana Limited, representa um investimento de 137 milhões de dólares, em regime de concessão de 25 anos; a Autoridade Portuária e de Portos Marítimos do Gana (GPHA) investe 98,41 milhões de dólares na construção do Berço n.º 19. A primeira tem conclusão prevista em 18 meses, enquanto a segunda tem um ciclo de construção de 26 meses.

O Project Shiprite prevê a construção de uma doca seca flutuante com capacidade de elevação de 13.500 toneladas, um cais operacional com 200 metros de comprimento e oficinas de manutenção de apoio, podendo acolher serviços de reparação, inspeções periódicas em doca e reparações temporárias de navios mercantes com até cerca de 200 metros de comprimento, abrangendo navios de carga, embarcações de engenharia offshore e navios que operam ao longo da costa do Golfo da Guiné. O projeto é desenvolvido e operado pela Prime Meridian Docks Ghana Limited, que recebeu da Autoridade Portuária e de Portos Marítimos do Gana uma concessão de 25 anos. Após a entrada em funcionamento das instalações, os navios poderão realizar inspeções, manutenção e reparação do casco dentro do território ganês, sem necessidade de longas deslocações a estaleiros navais na Europa, na Namíbia ou na África do Sul.

O Project Shiprite concluiu o fecho financeiro, com um capital total do projeto de cerca de 137 milhões de dólares, dos quais 94 milhões de dólares correspondem a financiamento de dívida sénior sindicada, liderado pelo Banco Africano de Exportações e Importações, com a participação do Banco Africano de Desenvolvimento, do Banco de Comércio e Desenvolvimento da África Oriental e Austral (TDB) e de instituições como os Petra Pension Schemes. O capital próprio do projeto é assegurado por investidores como a Prime Meridian Docks, o fundo de infraestruturas ARM-Harith e o Private Infrastructure Development Group (PIDG). O PIDG disponibiliza ainda 300 mil dólares em assistência técnica, destinados à implementação de um programa de formação de talentos técnicos femininos com a duração de 24 meses.

O Berço n.º 19 é construído com investimento direto da Autoridade Portuária e de Portos Marítimos do Gana, com um comprimento previsto de 300 metros, podendo acolher navios de até 75.000 toneladas de porte bruto. A obra visa principalmente colmatar a insuficiência de capacidade de movimentação de granéis sólidos do porto, servindo sobretudo a exportação de minérios e a importação de clínquer necessária à produção de cimento. O Porto de Takoradi já foi alvo de obras de dragagem, que elevaram a profundidade da bacia portuária para cerca de 16 metros; o novo berço funcionará em articulação com as condições existentes do canal de navegação e da bacia portuária, respondendo à procura de navios de maior tonelagem e ao aumento do transporte de granéis. O projeto é financiado com recursos próprios da Autoridade Portuária, distinguindo-se do regime de concessão e da estrutura de financiamento sindicado do Project Shiprite.

O Project Shiprite deverá criar até 430 postos de trabalho diretos, dos quais cerca de 30% estão previstos ser ocupados por mulheres; cerca de 10% das receitas operacionais do projeto deverão reverter para subcontratados locais. O financiamento para formação disponibilizado pelo PIDG será aplicado em formação profissional, certificação de qualificações especializadas e prática no local de trabalho, apoiando a integração de trabalhadores locais ganeses em funções de reparação naval, manutenção mecânica e serviços técnicos. O projeto deverá ainda reduzir as longas viagens de navios da África Ocidental a estaleiros na Europa e na África Austral para reparação, diminuindo o consumo de combustível e o tempo de imobilização dos navios.