O Porto de Helsingborg, na Suécia, implementará em 2027 um sistema digital de recolha de contentores de importação

De acordo com pt.wedoany.com-A 12 de novembro, o Porto de Helsingborg, na Suécia, anunciou uma parceria com a empresa tecnológica belga T-Mining para introduzir o Sistema de Libertação Segura de Contentores (SCR), digitalizando os processos de autorização de recolha e entrega de contentores de importação. O sistema será implementado por fases, com entrada em pleno funcionamento prevista para 31 de março de 2027, e a alemã Hapag-Lloyd será a primeira companhia marítima a participar no projeto-piloto. O Porto de Helsingborg processa atualmente uma média de cerca de 400 operações de recolha de contentores por dia, e o novo sistema abrangerá o processo de entrega de contentores de importação do porto.

O novo sistema vincula as autorizações de recolha de contentores a motoristas de camião com identidade verificada, estabelecendo uma cadeia de autorização digital entre companhias marítimas, transitários, empresas de transporte e os motoristas que efetivamente recolhem os contentores. Após a emissão da autorização eletrónica de libertação pela companhia marítima, o transitário transfere a autorização para a empresa de transporte, que por sua vez a atribui ao motorista designado. Cada etapa da transferência de autorização é realizada através da plataforma, reduzindo o risco associado à transmissão manual de documentos tradicionais de recolha entre diferentes empresas e pessoas.

Quando o camião chega ao portão do porto, o sistema verifica a identidade do motorista e a autorização de recolha correspondente ao contentor, permitindo o início do processo de entrega apenas após a correspondência das informações. Cada transferência de autorização gera um registo digital, permitindo ao porto e às partes envolvidas rastrear a atribuição das autorizações de recolha, reduzindo o risco de utilização fraudulenta de documentos de recolha e de levantamento indevido de mercadorias.

A T-Mining é responsável pelo fornecimento da plataforma de libertação digital e dos serviços técnicos associados. A implementação exige a integração operacional entre companhias marítimas, transitários, empresas de transporte e o sistema de portaria do porto, bem como a configuração gradual de contas empresariais, verificação de identidade dos motoristas e autorizações de recolha de contentores. A Hapag-Lloyd será a primeira a participar no projeto-piloto, seguindo-se a adesão de outras companhias marítimas e empresas de logística.