A Toyota apresentou os avanços no desenvolvimento de motores a hidrogênio líquido e tecnologia de supercondutividade durante a série Super Taichi, realizada de 15 a 16 de novembro.

No evento 24 Horas de Fuji de 2025, o GR Corolla movido a hidrogênio líquido atingiu os objetivos da corrida sem substituir a bomba de transferência de hidrogênio líquido, demonstrando maior durabilidade dos componentes. O veículo otimizou o peso e aumentou a segurança por meio da introdução de uma nova válvula de enchimento, além de demonstrar a função de alternância de combustão do motor a hidrogênio. A Toyota está testando o desempenho do motor a hidrogênio líquido sob potência máxima contínua, a fim de verificar a capacidade de pressurização e a durabilidade a longo prazo da bomba.

Além disso, a Toyota aplicou tecnologia de supercondutividade no sistema de bombas de hidrogênio líquido, utilizando motores supercondutores para aumentar a capacidade do tanque de hidrogênio em mais de 1,3 vezes, contribuindo para a extensão da autonomia do veículo. A tecnologia também reduz o centro de gravidade do veículo e minimiza a ebulição do hidrogênio líquido causada pela entrada de calor. O ambiente de baixa temperatura de -253°C do hidrogênio líquido oferece condições ideais para o funcionamento supercondutor.