Recentemente, a operadora de graneleiros BaltNav fundir-se-á com a empresa associada Navision Shipping, construindo uma plataforma operacional focada em graneleiros Handysize e Supramax, com cerca de 60 navios.

Tanto a BaltNav como a Navision Shipping pertencem ao grupo dinamarquês Navision, que é controlado por Peter Jein e sua família. Após a fusão, a sócia executiva da BaltNav, Line Lund Clausen, assumirá o cargo de sócia na Navision Shipping.

Lars Brammer, sócio do Grupo Navision, afirmou que o grupo pretende integrar as capacidades de negócio de ambas as partes e moldar uma imagem de marca unificada e forte. Esta fusão permitirá expandir a cobertura de mercado, simplificar os processos operacionais e eliminar o desperdício interno causado pela sobreposição de negócios entre as empresas do grupo.

A nova empresa resultante da fusão operará cerca de 60 navios, dos quais 8 são graneleiros próprios, com o foco principal nos segmentos de graneleiros Handysize e Supramax. Lars Brammer acrescentou que Line Lund Clausen é uma excelente responsável comercial. A nova plataforma absorverá as principais competências profissionais e talentos de alta qualidade da BaltNav, melhorando ainda mais a capacidade de execução dos negócios e garantindo a estabilidade e eficiência das operações do grupo. O Grupo Navision revelou que a maior parte da equipa central de negócios da BaltNav será integrada na nova entidade.

Atualmente, os escritórios das duas empresas de graneleiros estão localizados no mesmo edifício no distrito de Hellerup, em Copenhaga. O grupo afirmou que a marca BaltNav será mantida na matriz de marcas do Grupo Navision, tornando-se uma parte importante da plataforma de negócios integrada. Simultaneamente, a BaltNav decidiu em agosto do ano passado encerrar gradualmente o seu escritório em Singapura, e os seus negócios na região asiática serão totalmente assumidos pela Navision Shipping.

Esta fusão representa uma mudança significativa na estratégia de desenvolvimento da BaltNav. No ano passado, Line Lund Clausen afirmou que a empresa não tinha planos de se fundir com a Navision Shipping, nem considerava uma integração com outros operadores. Até à fusão, a BaltNav operava diariamente cerca de 50 graneleiros, também predominantemente dos tipos Handysize e Supramax.