A empresa estadual de energia Tamil Nadu Green Energy Limited convidou propostas para o desenvolvimento de seis sistemas independentes de armazenamento de energia em baterias (BESS) no estado, com uma capacidade total de 500 MW/1 GWh.

Em 12 de março de 2025, a Comissão Reguladora de Eletricidade Central da Índia (CERC) emitiu uma ordem referente ao pedido de licença de transmissão apresentado pela Barmer I Transmission Limited, uma subsidiária integral da Power Grid Corporation of India Limited. A empresa solicitou a licença para estabelecer um sistema de transmissão com o objetivo de transportar energia da Fase IV (Parte 2: 5,5 GW) da Zona de Energia Renovável de Rajasthan, abrangendo os complexos de Jaisalmer e Barmer.

　    De acordo com funcionários do setor na Índia, os usineiros de açúcar do país já contrataram a exportação de 600 mil toneladas de açúcar para o ano comercial de 2024/25, que vai até setembro. No entanto, devido ao aumento dos preços locais do açúcar, eles estão relutantes em assinar novos contratos de exportação no momento.

Em 4 de março de 2025, a Garuda Aerospace, líder indiana em fabricação de drones, assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com o Banco da Índia (um dos principais bancos do setor público do país) para fornecer assistência financeira a agricultores que desejam adquirir drones agrícolas. Essa colaboração visa melhorar as práticas agrícolas, facilitando o acesso dos agricultores a tecnologias avançadas de drones por meio de empréstimos com juros baixos e sem necessidade de garantias.

A divisão de comércio de energia da National Thermal Power Corporation (NTPC) da Índia, a Vidyut Vyapar Nigam (NVVN), lançou recentemente um convite para desenvolvedores apresentarem propostas para a implementação de Sistemas Independentes de Armazenamento de Energia por Bateria (BESS) conectados à rede de transmissão no estado de Rajastão. Os projetos terão uma capacidade total de armazenamento de 1 GWh, equivalente a 500 MW com duração de 2 horas, e poderão receber apoio financeiro do governo central na forma de Viability Gap Funding (VGF).

Em 28 de fevereiro, o gigante global de transporte marítimo Maersk realizou uma grandiosa cerimônia de nomeação em Mumbai, Índia, para celebrar a nomeação oficial de seu 11º navio porta-contêineres a metanol de combustível duplo – o Albert Maersk. Esta foi a primeira vez que a Maersk organizou uma cerimônia desse tipo na Índia. Ao mesmo tempo, a empresa está ativamente planejando uma oportunidade de investimento no valor de US$ 5 bilhões, com o objetivo de impulsionar o desenvolvimento de portos, terminais e infraestrutura terrestre no país.

O governo da Índia anunciou na sexta-feira que o volume de transporte de carvão pela rota Ferrovia-Mar-Ferrovia (RSR, na sigla em inglês) quase dobrou no ano fiscal de 2023-24 (ano fiscal de 2024), atingindo 54 milhões de toneladas. Esse sistema multimodal combina transporte ferroviário e marítimo para levar carvão das minas às usinas termelétricas, atendendo à crescente demanda por energia no país.

Em 2025, o setor de novas energias na Índia deu um passo significativo. A Matel Motion & Energy Solutions anunciou na quarta-feira uma parceria com a Honda Power Pack Energy India, com o objetivo de integrar o ePowertrain da Matel com a solução de baterias substituíveis da Honda, oferecendo soluções inovadoras para fabricantes de veículos elétricos (EVs).

Recentemente, a demanda de empresas indianas por novas fontes de energia tem se tornado um grande impulso para os exportadores de gás natural dos Estados Unidos. Analistas apontam que as exportações de gás natural dos EUA são um dos principais beneficiários do compromisso dos líderes Donald Trump e Narendra Modi em fazer da Índia um grande comprador de energia dos EUA.

De acordo com dados divulgados pela Unidade de Planejamento e Análise de Petróleo da Índia (PPAC), entre abril e janeiro do ano fiscal 2024-25, o consumo de produtos petrolíferos na Índia aumentou 3,5% em relação ao ano anterior, totalizando 199,2 milhões de toneladas métricas (MMT), superando os 192,5 MMT registrados no mesmo período de 2023. Esse crescimento foi impulsionado principalmente pelo aumento do consumo de diesel de alta velocidade (HSD), que cresceu 2,4%, gasolina automotiva (MS), com aumento de 7,9%, combustível de aviação (ATF), com crescimento de 9,8%, gás liquefeito de petróle