O governo da Índia anunciou na sexta-feira que o volume de transporte de carvão pela rota Ferrovia-Mar-Ferrovia (RSR, na sigla em inglês) quase dobrou no ano fiscal de 2023-24 (ano fiscal de 2024), atingindo 54 milhões de toneladas. Esse sistema multimodal combina transporte ferroviário e marítimo para levar carvão das minas às usinas termelétricas, atendendo à crescente demanda por energia no país.

O Ministério do Carvão afirmou em um comunicado: "Nos últimos anos, o Ministério do Carvão tem trabalhado em estreita colaboração com o setor ferroviário para alcançar avanços significativos no uso da rede RSR para o transporte de carvão. O volume de carvão transportado foi de 28 milhões de toneladas no ano fiscal de 2022 e quase dobrou para 54 milhões de toneladas no ano fiscal de 2024, com a tendência continuando a subir."

O modo de transporte RSR envolve dois trechos ferroviários: primeiro, o carvão é transportado das minas até um porto de descarga, depois é transferido por via marítima para um porto de carregamento e, finalmente, é levado por ferrovia até as usinas termelétricas. Esse sistema multimodal não apenas aumenta a eficiência logística, mas também reduz o congestionamento nas rotas exclusivamente ferroviárias (ARR) e ajuda a diminuir a pegada de carbono.

O Ministério do Carvão destacou que continuará a fortalecer a estratégia de transporte de carvão por RSR para garantir o atendimento da crescente demanda por energia na Índia. Para impulsionar ainda mais o modelo RSR, a Indian Railways anunciou em fevereiro uma nova política que oferece descontos nas tarifas de transporte para carvão movido de minas da Coal India Limited (CIL) e suas subsidiárias até usinas termelétricas.