Devido a restrições operacionais imprevistas na região do Mar Vermelho, a Maersk decidiu desviar algumas das próximas viagens dos serviços ME11 (Médio Oriente/Índia para o Mediterrâneo) e MECL (Médio Oriente/Índia para a Costa Leste dos EUA) da rota trans-Suez para o Cabo da Boa Esperança. Estas restrições estão a causar atrasos inevitáveis na passagem pela região, e os clientes receberão planos de transporte atualizados. Os ajustes aplicam-se às rotações de navios já anunciadas para as próximas três semanas.
Na rota oeste do ME11, o Alexandra Maersk (607W), partindo de Salalah, está programado para usar a rota trans-Suez, com partida prevista para 26 de fevereiro de 2026; o Maersk Houston (608W) será desviado pelo Cabo da Boa Esperança, com partida prevista para 5 de março de 2026; o Astrid Maersk (609W) tem partida prevista para 12 de março de 2026. Na rota leste, o Maersk Herrera (607E), partindo de Algeciras, mantém a rota trans-Suez, com partida prevista para 27 de fevereiro de 2026; o Maersk Hamburg (608E), partindo de Tânger Med, será desviado pelo Cabo da Boa Esperança, com partida prevista para 8 de março de 2026; o Angelica Maersk (609E), partindo de Porto Said, mantém a rota trans-Suez, com partida prevista para 6 de março de 2026; o Maersk Huacho (610E) será desviado pelo Cabo da Boa Esperança, com partida prevista para 15 de março de 2026.
Na rota oeste do MECL, o Maersk Kensington (607W) e o Maersk Sentosa (608W), partindo de Salalah, estão programados para usar a rota trans-Suez, com partidas previstas para 23 de fevereiro e 2 de março de 2026, respetivamente; o Maersk Detroit (609W) será desviado pelo Cabo da Boa Esperança, com partida prevista para 11 de março de 2026. Na rota leste, o Maersk Senang (605E), partindo de Tânger Med, está programado para passar pelo Cabo da Boa Esperança, com partida prevista para 1 de março de 2026; o Maersk Denver (606E) mantém a rota trans-Suez, com partida prevista para 8 de março de 2026; o Maersk Seletar (607E) será desviado pelo Cabo da Boa Esperança, com partida prevista para 12 de março de 2026.
A Maersk afirma que estas alterações são temporárias e que a empresa continua a priorizar o uso da rota trans-Suez para as viagens ME11 e MECL sempre que possível. No início de fevereiro, a Maersk e a Hapag-Lloyd, no âmbito da sua parceria Gemini, tomaram uma decisão separada sobre as rotas do Mar Vermelho, confirmando que o serviço partilhado IMX (que liga a Índia e o Médio Oriente ao Mediterrâneo) passará pelo Mar Vermelho e pelo Canal de Suez com assistência naval, com esta alteração planeada para começar em meados de fevereiro. A A.P. Moller-Maersk é uma empresa dinamarquesa de logística integrada que oferece transporte de contentores e serviços de cadeia de abastecimento de ponta a ponta. A Hapag-Lloyd é uma empresa alemã de transporte marítimo de contentores que opera serviços de linha regulares em todo o mundo.
