A Xiaomi implantou dois robôs humanoides em uma linha de produção de veículos elétricos na China para executar tarefas repetitivas de aperto, testando seu potencial de automação na fabricação automotiva. Esses robôs alcançaram uma taxa de sucesso de 90,2% em três horas de operação autônoma contínua e atenderam ao requisito de tempo de ciclo da linha de produção de 76 segundos.

A tarefa envolvia a instalação de porcas auto-roscantes, mas a estrutura interna de estrias das porcas, as variações na pega e a atração magnética aumentaram os desafios. A Xiaomi enfatizou que as fábricas de automóveis exigem movimentos precisos e confiáveis, o que difere de um ambiente laboratorial. Os robôs humanoides combinam tecnologias de percepção visual e tátil para lidar com mudanças de iluminação e contatos acidentais, melhorando a precisão na avaliação do estado da montagem.

No controle, a Xiaomi adotou um sistema híbrido de otimização clássica e aprendizado por reforço, garantindo estabilidade e capacidade de equilíbrio. Embora os robôs humanoides demonstrem potencial na fabricação automotiva, confiabilidade e produtividade em nível industrial ainda são obstáculos críticos. A Xiaomi planeja realizar testes-piloto em outras estações de trabalho, como instalação de emblemas dianteiros e manuseio de lixeiras.

Nos últimos anos, robôs humanoides têm recebido atenção de empresas como a Tesla para tarefas em fábricas e logística. Os testes da Xiaomi mostram que, à medida que a empresa se expande da eletrônica de consumo para veículos elétricos, os robôs humanoides podem se tornar ferramentas importantes na fabricação futura. Em 2024, a Xiaomi lançou seu primeiro carro elétrico, o sedã SU7, e apresentou um conceito de supercarro esportivo elétrico.