Em 11 de março, com o posicionamento preciso da última viga-caixão de 724 toneladas, a tarefa de montagem das vigas-caixão da Ponte Especial Juyi, obra de controle crítico da seção Yishui da Ferrovia de Alta Velocidade Wei-Su na China, foi concluída com sucesso. Com isso, toda a montagem de vigas-caixão dentro do território de Yishui, na seção Linyi da ferrovia, foi finalizada, marcando a transição formal do projeto para a fase de aceleração da construção da via sem lastro e das obras auxiliares, estabelecendo uma base sólida para a conclusão e abertura de toda a linha conforme planejado em 2028.
A Ferrovia de Alta Velocidade Wei-Su é um componente importante do canal auxiliar Pequim-Xangai dentro do plano mestre "Oito Verticais e Oito Horizontais" da rede ferroviária de alta velocidade de médio e longo prazo da China, e também uma seção crucial do canal "Vertical Três" da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Verticais e Seis Horizontais" da província de Shandong. A linha é projetada para uma velocidade de 350 km/h, com um período de construção de 4,5 anos. Como um elo conectando a Zona Econômica Azul da Península de Shandong e o Círculo Econômico do Delta do Yangtze, este projeto tem significado estratégico para o condado de Yishui superar suas deficiências de transporte e integrar-se à rede ferroviária de alta velocidade da China. A seção de Yishui tem aproximadamente 11,077 km de extensão, com um investimento total de cerca de 2,112 bilhões de yuans, incluindo a Estação Juyi, sendo listada como o "Projeto Número Um" no contexto do desenvolvimento geral do condado.
Desde o início do projeto, o condado de Yishui tem colaborado de perto com o escritório de comando do proprietário do Escritório de Jinan e a unidade de construção da fase preliminar da China Railway Third Bureau, promovendo com todos os esforços a garantia de elementos e a coordenação de desapropriações e reassentamentos. Foram estabelecidos grupos de trabalho dedicados nos níveis municipal e distrital, com responsabilidades atribuídas em camadas para garantir o progresso ordenado das metas em cada fase: em 2023, foram concluídos os relatórios de viabilidade e o agrupamento de terrenos; em 2024, o foco foi na desapropriação e demolição de terrenos; e em 2025, concentrou-se na construção da estrutura principal.
De acordo com o responsável pelo projeto da China Railway Third Bureau, para enfrentar as complexas condições geológicas da Ponte Especial Juyi, que atravessa áreas de colinas e vales, com alto lençol freático e rochas intemperizadas e fragmentadas, o departamento do projeto otimizou o plano de organização da construção e inovou na aplicação de tecnologias como modelagem BIM para orientação, tensionamento inteligente e injeção de argamassa, e monitoramento inteligente de todo o processo de montagem de vigas-caixão, alcançando um aumento de 15% na eficiência da montagem. Em relação à construção das estações, os trabalhos de licitação para cinco estações, incluindo a Estação Juyi, e projetos relacionados foram recentemente concluídos. A construção das estações começará oficialmente em março deste ano, com previsão de conclusão até o final de junho de 2028.
Até o momento, o progresso geral da fase preliminar da seção Yishui da Ferrovia de Alta Velocidade Wei-Su atingiu 75,4%, com as obras de terraplenagem das estações e do leito ferroviário totalmente concluídas. O projeto entrou em uma fase de pré-carga estática de seis meses; a taxa de conclusão da concretagem dos pilares e encontros das pontes dentro do território atingiu 100%, com um total de 283 vigas-caixão montadas. Após a conclusão do projeto, Linyi alcançará conectividade de 3 horas com as cidades centrais da Região de Pequim-Tianjin-Hebei e do Delta do Yangtze, e conectividade de 1 hora com as principais cidades dos três grandes círculos econômicos: a capital provincial, a Península de Jiaodong e o sul de Shandong.
