Um estudo de viabilidade para um corredor de carga crucial na Colômbia foi formalmente iniciado, visando avaliar uma linha ferroviária de 193,5 km que conectará Villavicencio ao Porto de Gaitán. O estudo é uma parte importante do plano da Colômbia para restaurar sua rede ferroviária de carga e envolve a assinatura de contratos no valor de aproximadamente 60,5 bilhões de pesos colombianos (cerca de US$ 16 milhões) para avançar as análises técnica, ambiental e financeira.
A conexão ferroviária atravessará as planícies orientais do departamento do Meta, ligando a capital regional, Villavicencio, ao centro logístico do Porto de Gaitán, com passagem pelo Porto López como uma estação intermediária. O projeto visa apoiar o transporte de produtos agrícolas e cargas a granel, atualmente dependentes principalmente do transporte rodoviário, com a expectativa de que a ferrovia aumente a eficiência logística.
A Agência Nacional de Infraestrutura (ANI) e o Ministério dos Transportes da Colômbia são responsáveis por supervisionar esses estudos. Os estudos estão divididos em dois lotes: o Lote 1, de Villavicencio a Porto López, será executado pelo consórcio Ferrovias do Meta HE, com um prazo de execução de sete meses; o Lote 2, de Porto López ao Porto de Gaitán, será de responsabilidade do consórcio Conexão Ferroviária INT, com prazo de dez meses. Os dois contratos de consultoria somam um valor total de 52,8 bilhões de pesos.
Além disso, o consórcio Ferrovias da Planície recebeu um contrato no valor de 7,7 bilhões de pesos especificamente para o trabalho de supervisão do projeto. O escopo dos estudos avaliará de forma abrangente a viabilidade da linha, incluindo detalhes técnicos, impacto ambiental, arcabouço legal e planejamento financeiro, além de analisar o traçado, requisitos de engenharia, projeções de tráfego e explorar modelos de investimento como concessões ou parcerias público-privadas.
O presidente da ANI, Óscar Torres Yarzagaray, destacou: "Este corredor se tornará um eixo logístico estratégico, conectando a região da Orinoquia com o restante do país." O avanço do projeto marca um passo crucial para a Colômbia na otimização de sua rede de transporte de carga, com potencial para impulsionar o desenvolvimento econômico regional.
