Na Califórnia, Estados Unidos, uma proposta legislativa conhecida como Assembly Bill 1777 (AB 1777) está sendo analisada pelo órgão legislativo. O projeto visa capacitar as agências reguladoras de ar a utilizar regras de fontes indiretas para combater a poluição do ar proveniente de portos, armazéns e pátios ferroviários. Apresentado pelo democrata Robert Garcia, o projeto surge em resposta à falta de ferramentas de ar limpo na Califórnia após mudanças na regulamentação federal. As regras de fontes indiretas exigem que as instalações operacionais sejam responsabilizadas pela poluição que atraem, em vez de regular diretamente as emissões dos veículos.

Brennon Mendez, pesquisador da Faculdade de Direito da UCLA, apontou: "Todos os tribunais que analisaram desafios a isso os rejeitaram, existindo precedentes para protegê-los de tais desafios." No entanto, Chris Shimoda, lobista da California Trucking Association, questionou: "A Lei do Ar Limpo é bastante clara de que os padrões de emissão de fontes móveis são de jurisdição exclusiva da EPA federal. Um único caso que não foi além de um tribunal distrital está longe de ser uma questão resolvida." Grupos empresariais, como o California Business Roundtable, alertaram que o projeto pode aumentar os custos econômicos.

O programa "Warehouse Actions and Investments to Reduce Emissions" (WAIRE) do Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Costa Sul já está em vigor, exigindo que grandes armazéns reduzam a poluição usando caminhões elétricos ou pagando taxas. Dados mostram que os armazéns da região adquiriram mais de 1.400 veículos de emissão zero, com taxas arrecadadas totalizando US$ 56 milhões. Ada Weld, da organização ambiental Earthjustice, enfatizou: "Quando as famílias têm que escolher entre comprar inaladores para asma causada por diesel e comida, isso é uma questão de custo de vida." O Conselho de Recursos do Ar da Califórnia prevê que a falta de regulamentação pode levar a riscos adicionais à saúde.

As regras de fontes indiretas são vistas como fundamentais para impulsionar a eletrificação do transporte de carga, com outros estados, como Illinois, considerando medidas semelhantes. Sam Wilson, da Union of Concerned Scientists, afirmou: "No cenário político atual, os estados podem usar regras de fontes indiretas para ajudar a lançar as bases para a futura eletrificação do transporte de carga." Ele acrescentou que, na Califórnia, agora não é hora de desistir dos esforços.