A Centralny Port Komunikacyjny (CPK) da Polónia anunciou recentemente que quatro consórcios foram pré-qualificados para o projeto e construção do túnel do aeroporto e da sala de embarque sob o futuro aeroporto CPK. Os consórcios são: Mirbud (líder), Kobylarnia e Topór; Mostostal Warszawa (líder), NDI, NDI Sopot e Intercor; Porr (líder) e Gülermak; Strabag (líder) e TYM-BUD. Todos os quatro consórcios apresentaram propostas para ambas as partes do contrato — o segmento leste e central do túnel (incluindo a estação ferroviária e o hub) e o segmento oeste do túnel (incluindo o entroncamento ferroviário). Cada parte também inclui componentes opcionais que abrangem o projeto, fornecimento, comissionamento e manutenção do sistema de via e equipamentos de movimentação. A assinatura do contrato está prevista para o primeiro trimestre de 2027.
O Dr. Filip Czernecki, CEO da CPK, declarou: "Todos os participantes do diálogo competitivo são empreiteiros experientes com um portfólio rico em projetos. Portanto, independentemente da empresa final escolhida, esperamos que este projeto exigente seja entregue dentro do prazo. A nossa 'localização' polaca é um dos valores-chave neste processo." O túnel do aeroporto e a estação ferroviária são alguns dos componentes mais importantes do novo aeroporto. A estação (incluindo a sala de embarque) ficará parcialmente subterrânea, com um volume superior a 1,6 milhão de metros cúbicos — quase três vezes o tamanho da Estação Central de Varsóvia. O túnel do aeroporto, com 6 km de extensão, terá uma capacidade de cerca de 3,5 milhões de metros cúbicos e uma largura variando entre 50 e 160 metros.
A extremidade leste do túnel terá seis vias, que se expandirão para doze vias (incluindo duas vias de passagem, totalizando dez plataformas) na área da estação, antes de se reduzirem novamente para seis vias a oeste. A saída oeste permitirá a ligação a comboios com destino a Gdańsk, Wrocław e Łódź, enquanto a saída leste proporcionará acesso direto a Varsóvia. O túnel do aeroporto e a estação sob o novo aeroporto estão programados para serem concluídos até o final de 2032, altura em que o segmento de alta velocidade entre Varsóvia e Łódź também será inaugurado. Os outros segmentos da rede ferroviária em "Y" — Łódź-Wrocław e Sieradz-Poznań — deverão estar operacionais até o final de 2035.
