A fabricante aeronáutica Airbus assinou um acordo de cooperação com a startup de reciclagem de compósitos Fairmat para estudar a recuperação de materiais de fibra de carbono de fuselagens de aeronaves descomissionadas e explorar seu potencial de reutilização na fabricação aeroespacial.

Esta colaboração foi assinada no final de 2025 e anunciada oficialmente no início de março de 2025. Os engenheiros de ambas as partes se concentrarão no projeto da aeronave de fuselagem larga A350, desenvolvendo novas tecnologias de desmontagem de painéis de compósitos de carbono para preservar o desempenho e o valor do material. Os compósitos de carbono representam 53% da estrutura da fuselagem do A350, e o foco da cooperação inclui estruturas de asa e componentes da longarina da quilha.

A Airbus e a Fairmat, sediada em Paris, declararam: "A colaboração visa avaliar as condições necessárias para a reciclagem de compósitos de alta qualidade e examinar seu potencial de reutilização em setores industriais exigentes, como aeroespacial, que têm requisitos extremamente altos de desempenho, confiabilidade e rastreabilidade."

A tecnologia Infinity Recycling, utilizada pela Fairmat, emprega um processo de plasma frio para proteger a integridade das fibras de carbono. O fundador e CEO da empresa, Benjamin Saada, destacou em 2025: "Esta tecnologia não depende de processos químicos industriais ou de alto consumo energético, mas sim combina precisão mecânica com software avançado para realizar a reciclagem." A empresa afirma que, em comparação com novos materiais, a tecnologia pode alcançar desempenho mecânico semelhante, manter competitividade de custos e reduzir a pegada de carbono.

Atualmente, os materiais aeroespaciais representam 50% do peso dos compósitos processados pela Fairmat, mas os produtos reciclados ainda não são aplicados na aviação, sendo destinados principalmente a setores como equipamentos esportivos e interiores automotivos. Esta colaboração marca um passo importante da indústria da aviação em direção a uma economia circular, buscando manter os materiais de aeronaves no fim de vida útil dentro da cadeia produtiva da aviação.