De acordo com pt.wedoany.com-Em 31 de março, o navio bate-estacas mais alto do mundo, "CRCC Bridge Pile-1", construído pela China Dajin Heavy Industry (Nantong) Co., Ltd. para a China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd., foi oficialmente entregue. Este marco simboliza que a China alcançou a colaboração doméstica de cadeia completa "projeto-construção-operação" no campo de equipamentos de engenharia oceânica ultragrandes, fornecendo uma sólida "confiança chinesa" para grandes projetos estratégicos em águas profundas e distantes.
O "CRCC Bridge Pile-1" tem um comprimento total de 130 metros, uma altura de torre de estacas de 156 metros e uma profundidade de operação que ultrapassa os 70 metros. É capaz de cravar estacas com peso máximo de 700 toneladas e diâmetro de 7 metros. Atualmente, é o navio bate-estacas com a torre mais alta, maior capacidade de içamento de estacas e maior profundidade de operação do mundo, sendo também o primeiro navio bate-estacas da China a combinar um sistema de posicionamento dinâmico com três indicadores de desempenho de classe mundial.
O navio atende também às necessidades de operações de cravação de estacas em áreas offshore internacionais, costeiras, abrigadas e de rios de classe A, possuindo capacidade de deslocamento em águas de navegação ilimitada. Destina-se principalmente a trabalhos de construção como estacas de tubos de aço para pontes e estacas para parques eólicos offshore.
Após a entrega, o navio será utilizado pela primeira vez na construção da maior ponte estaiada sobre o mar da América Latina - a Ponte Salvador-Itaparica, no Brasil. A fundação da Ponte Salvador-Itaparica no Brasil possui as estacas de maior profundidade de água do mundo; a estrutura de viga contínua rígida utilizada no viaduto de acesso é uma estrutura integrada inédita mundialmente, caracterizada por vãos extremamente longos, grandes vãos livres, alturas muito elevadas e rampas íngremes.
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