De acordo com pt.wedoany.com-Como um ponto crucial do corredor costeiro da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais" da China, a construção do Túnel do Estuário do Rio das Pérolas, parte da Ferrovia Shenzhen-Jiangmen, entrou recentemente em uma fase crítica de avanço com escudo. Durante o feriado de Qingming em abril de 2026, a tuneladora de grande diâmetro de fabricação nacional "Shenjiang-1" continuou a avançar a 113 metros abaixo do nível do mar, com um progresso médio diário de cerca de 2 metros. Até agora, a distância total escavada já ultrapassou 4 quilômetros.
O Túnel do Estuário do Rio das Pérolas está localizado na foz do Rio das Pérolas, entre Dongguan e Guangzhou, na província de Guangdong, com um comprimento total de 13,69 km, atravessando múltiplos canais. Este túnel é o projeto de controle da Ferrovia Shenzhen-Jiangmen, e seu ponto mais baixo está a 116 metros abaixo da água. Atualmente, o "Shenjiang-1" está operando em uma posição ultraprofunda de 113 metros sob a água, suportando uma pressão de 11,3 bar, estabelecendo um novo recorde mundial de profundidade de construção para túneis ferroviários de alta velocidade escavados com escudo sob a água.
O canteiro de obras adota o modo "escavar e montar simultaneamente". O túnel, com mais de 13 metros de diâmetro, é montado a partir de segmentos pré-fabricados, sendo necessários 9 segmentos de cerca de 2 metros de largura para formar cada anel. O enorme cabeçote de corte na frente da tuneladora gira para cortar rochas e solo, transportando o material escavado (lama e detritos) para uma estação de tratamento de lama na superfície através de tubulações de circulação, para peneiramento e reutilização.
Durante o processo de avanço, o "Shenjiang-1" precisa atravessar 13 tipos de estratos geológicos, incluindo 6 zonas de falha. Os operadores, por meio do sistema de posicionamento e equipamentos de monitoramento na sala de controle, ajustam em tempo real o fluxo de lama, a pressão e a direção do escudo, garantindo a operação estável da máquina em um ambiente geológico complexo.
A linha principal da Ferrovia Shenzhen-Jiangmen tem 116 km de extensão, conectando Xili, em Shenzhen, a Jiangmen. Atualmente, mais de 7.000 trabalhadores estão envolvidos na construção do trecho do Túnel do Estuário do Rio das Pérolas. Com a escavação por escudo ultrapassando a metade da distância total, o projeto gradualmente transitará da fase crítica em águas ultraprofundas para os estágios subsequentes que antecedem a conclusão do túnel. Após a conclusão do projeto, será estabelecida uma conexão ferroviária rápida entre Shenzhen, Jiangmen e a região oeste de Guangdong.
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