De acordo com pt.wedoany.com-A Skymark Airlines do Japão concordou em arrendar 7 aeronaves Boeing 737-10 da Aviation Capital Group (ACG) para renovação da frota e expansão da capacidade, a fim de lidar com a escassez de slots no Aeroporto de Haneda (HND), em Tóquio.
O acordo de arrendamento foi anunciado em 20 de julho, no dia da abertura do Salão Aeronáutico de Farnborough. A primeira aeronave está prevista para ser entregue a partir da carteira de pedidos da ACG em 2028. Esta transação baseia-se nos compromissos existentes da Skymark com o maior modelo da família 737 MAX. A companhia aérea já confirmou um pedido firme de 7 aeronaves 737-10 à Boeing, além de ter assinado pedidos e acordos de arrendamento para 7 aeronaves 737-8.
A aeronave de maior capacidade ajudará a Skymark a aumentar o número de assentos em rotas domésticas-chave partindo de Haneda, onde os slots limitados do aeroporto restringem a possibilidade de aumentar a frequência de voos. Thomas Baker, presidente e CEO da ACG, afirmou em 20 de julho que, para companhias aéreas que operam em mercados de alta densidade a partir de aeroportos com slots restritos, é crucial aumentar a capacidade, melhorar a eficiência e maximizar as oportunidades de receita. Ele mencionou que o 737-10, como o maior modelo da família 737 MAX, oferece configuração de alta capacidade e significativa flexibilidade operacional, adequando-se às necessidades e ambições de crescimento da Skymark.
De acordo com dados de análise de horários de voo da OAG, na temporada de verão de 2026, a Skymark oferecerá aproximadamente 6,03 milhões de assentos em sua rede de rotas domésticas, um ligeiro aumento de 0,4% em relação ao ano anterior. A companhia aérea opera em 24 pares de aeroportos e é a terceira maior companhia aérea doméstica do Japão em capacidade, representando cerca de 7,5% dos assentos regulares, atrás apenas da All Nippon Airways e da Japan Airlines. O Aeroporto de Haneda representa cerca de 2,84 milhões de assentos bidirecionais da capacidade total da Skymark, ou seja, 47%. Sua maior rota é Haneda-Fukuoka, com aproximadamente 893.500 assentos no verão de 2026, seguida por Haneda-Sapporo Novo Aeroporto de Chitose, com cerca de 672.600 assentos. As rotas Haneda-Kobe e Haneda-Okinawa Naha têm cerca de 451.000 assentos cada.
Yoshihiro Miwa, presidente e diretor representante da Skymark, expressou entusiasmo em operar o 737-10, que possui a maior capacidade da série MAX, e deu as boas-vindas a mais passageiros para desfrutar da experiência Skymark. De acordo com o banco de dados de frotas da CAPA, a Skymark, que celebra seu 30º aniversário em 2026, opera atualmente 29 aeronaves 737-800 e 2 aeronaves 737-8. A companhia aérea tornou-se, em maio, a primeira do Japão a introduzir o 737-8, inicialmente implantando o modelo na rota Haneda-Fukuoka.
O 737-10 ainda não obteve certificação regulatória após vários atrasos. No entanto, até 8 de julho, os voos de teste de certificação do 737-10 estavam 98% concluídos.
