De acordo com pt.wedoany.com-A empresa de navegação Scorpio Tankers, com sede em Mônaco, estabeleceu uma parceria estratégica com a americana AMPERA para desenvolver e promover conjuntamente a comercialização de micro-reatores avançados adequados para cenários marítimos, de navegação e afins. Ambas as partes afirmam que esta iniciativa visa atender à crescente demanda por soluções de energia confiáveis e com zero carbono nos setores de infraestrutura marítima, offshore e portuária.
De acordo com o plano de cooperação, o foco imediato será o desenvolvimento de barcaças flutuantes de energia nuclear, com o objetivo de longo prazo de promover a implementação de navios comerciais movidos a energia nuclear. A Scorpio Tankers atuará como líder de mercado e especialista do setor em aplicações marítimas, fornecendo suporte em engenharia naval, design técnico, conformidade regulatória e rede comercial global; a AMPERA fornecerá sua tecnologia proprietária de micro-reator nuclear com "segurança intrínseca" e, em conjunto com a Scorpio, projetará soluções técnicas e modelos de negócios adequados para implantação marítima, incluindo "energia como serviço", leasing e acordos de serviço de longo prazo.
A Scorpio Tankers possui atualmente 89 navios-tanque de produtos, com uma idade média da frota pouco superior a 10 anos. Emanuele Lauro, presidente e CEO da empresa, declarou que a empresa já investiu US$ 10 milhões na AMPERA, o que demonstra não apenas sua visão otimista sobre o futuro da energia nuclear, mas também sua confiança na equipe de colaboração. Ele acredita que os micro-reatores nucleares têm o potencial de transformar fundamentalmente a forma como navios e infraestruturas offshore são alimentados, colocando a empresa na vanguarda da transição para energias limpas nos oceanos.
A AMPERA afirmou que está desenvolvendo um sistema compacto e selado de micro-reator subcrítico de tório, com forte segurança intrínseca, adequado para aplicações de propulsão na navegação comercial. O sistema utiliza um núcleo selado de vida ultra-longa, que pode operar por décadas sem necessidade de reabastecimento, não utiliza água, não requer manuseio de combustível, o que reduz a complexidade operacional e minimiza os riscos de proliferação. A empresa afirma que este tipo de reator tem o potencial de ajudar as empresas de navegação a reduzir custos com combustível, diminuir o peso do casco, aumentar a eficiência e eliminar emissões de carbono.
Em janeiro deste ano, a AMPERA já havia listado o setor marítimo como uma de suas principais áreas de crescimento, ao lado de data centers e aplicações de defesa. A empresa citou análises de mercado que indicam que atualmente existem mais de 10.000 navios comerciais em todo o mundo que poderiam se beneficiar da substituição do sistema de propulsão. O setor marítimo consome cerca de 350 milhões de toneladas de combustíveis fósseis anualmente, representando aproximadamente 3% das emissões globais de carbono; a Organização Marítima Internacional (IMO) já aprovou novas metas de redução de emissões em 2024, propondo atingir emissões líquidas zero por volta de 2050.
No âmbito regulatório, a AMPERA também está avançando com as aprovações das autoridades nucleares. Após a Comissão de Regulamentação Nuclear dos EUA (NRC) concluir a nova versão da regulamentação 10 CFR Part 53, a AMPERA anunciou que buscará a licença para seu reator subcrítico de combustível de tório. Em 23 de fevereiro deste ano, a empresa enviou formalmente uma carta à NRC, manifestando o desejo de iniciar o processo de pré-requerimento para um micro-reator pré-fabricado em fábrica e containerizado, com o objetivo de realizar a primeira reunião de pré-requerimento até o final de maio.
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