De acordo com pt.wedoany.com-A extensão da Rodovia M1, um projeto de US$ 2,24 bilhões financiado conjuntamente pelo governo australiano e pelo governo de Nova Gales do Sul, está dando frutos. Com a conclusão oficial do desvio de Heatherbrae, trecho norte de 5 km, em abril de 2026, espera-se que toda a extensão seja aberta ao tráfego até o final de 2026, mais de um ano antes do planejado originalmente.
Atualmente, as obras no trecho norte já concluíram o intercâmbio de Raymond Terrace, o viaduto de Masonite Road e a principal ponte sobre o Windeyers Creek. A finalização do desvio de Heatherbrae marca a passagem do progresso geral do projeto pelo ponto médio, com a transição de grandes obras de terraplenagem para a fase de conexão da rede viária. O foco subsequente da construção se voltará para o trecho sul de 10 km, de Black Hill a Tomago. A entrega desse trecho sul está programada para o segundo semestre de 2026, quando toda a extensão da M1 estará pronta para receber tráfego, conectando-se diretamente à rede rodoviária existente.
Este projeto de extensão visa principalmente aliviar a pressão de tráfego diário de 25.000 veículos no segmento de Raymond Terrace. Além da pavimentação da via principal, as obras complementares incluem um extenso paisagismo e sistemas de monitoramento de tráfego. Após a abertura total do tráfego no final de 2026, a contratante permanecerá no local para realizar manutenção direcionada e monitoramento do fluxo de tráfego: por um ano no trecho norte e por dois anos no trecho sul, garantindo que o novo trecho se adapte ao ambiente operacional real de uma rodovia.
Como o maior projeto de infraestrutura da região de Hunter, o investimento total na extensão da M1 e no projeto de alargamento da Hexham Straight inclui US$ 1,792 bilhão do governo federal e US$ 448 milhões do governo estadual. A entrega antecipada do desvio norte melhora a conectividade regional. Quando o trecho sul for conectado mais tarde este ano, os gargalos de tráfego em toda a região de Hunter serão aliviados.
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