Safran investe US$ 175 milhões em prensa hidráulica para 2029, colocando pressão na cadeia de suprimentos de motores da Boeing
2026-04-21 15:59
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De acordo com pt.wedoany.com-A Safran francesa está investindo US$ 175 milhões na construção de uma prensa hidráulica de 33.000 toneladas, com previsão de entrar em operação em 2029. O equipamento visa solucionar a escassez de forjados de alta qualidade para motores de aeronaves, com capacidade estimada para produzir 14.000 peças forjadas de precisão por ano, destinadas a componentes críticos da próxima geração de motores comerciais e militares. No entanto, o ciclo de entrega de vários anos destaca a atual tensão na cadeia de suprimentos da indústria aeroespacial.

Motor do Boeing 787

A capacidade insuficiente de forjamento tornou-se um gargalo principal na fabricação de motores de aeronaves. Desde a pandemia, a demanda por novas aeronaves se recuperou rapidamente, mas o setor de forjamento tem dificuldade em acompanhar o ritmo, afetando as entregas de motores. Para a Boeing, esses atrasos na cadeia de suprimentos agravam seus desafios de produção, especialmente na estabilização das entregas do 737 MAX. A Boeing depende de fornecedores externos para componentes de motores, e a escassez de forjados limita diretamente o número de motores disponíveis para novas aeronaves.

O motor CFM International LEAP-1B

A nova prensa hidráulica dará suporte a projetos de motores para aeronaves de corpo estreito e largo, incluindo o motor LEAP da CFM International para o Boeing 737 MAX e motores de alto empuxo para a família 777. Equilibrar essas demandas aumenta a complexidade da produção. A Safran planeja criar 130 novos empregos a partir de 2026 e integrar tecnologia digital na prensa para melhorar a precisão da fabricação.

Close-up do motor Boeing 737 MAX CFM International LEAP-1B

Este investimento também reflete os esforços para fortalecer a resiliência da cadeia de suprimentos industrial europeia. Para a Boeing, a nova capacidade oferece um caminho para resolver problemas na cadeia de suprimentos de motores, mas o longo ciclo de entrega significa um alívio limitado no curto prazo. A Boeing precisa continuar gerenciando seu cronograma de produção, lidando com restrições de disponibilidade de peças enquanto se adapta ao cenário de evolução lenta da capacidade industrial.

Aeronave de teste de corpo largo Boeing 777X capturada em voo durante demonstração no Dubai Airshow 2025.

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