Avanço Bem-Sucedido do Túnel com TBM no Projeto do Metrô de Bhopal, Índia, Fase 1

De acordo com pt.wedoany.com-A Madhya Pradesh Metro Rail Corporation Limited (MPMRCL) registrou progressos significativos na construção com duas Tuneladoras (TBM) na Fase 1 do projeto do metrô de Bhopal, Índia. A TBM-1 (batizada de Durgavati) já concluiu a escavação de 7 metros de túnel temporário e 3,3 metros de túnel permanente a uma profundidade de 24 metros (75 pés). A TBM-2 está próxima da operação plena no trecho Aishbagh-Sindhi Colony, que conectará a estação ferroviária de Bhopal ao terminal de ônibus de Nadra.

A operação das tuneladoras ocorre no subsolo de áreas urbanas densamente povoadas, e o projeto emprega tecnologia avançada de monitoramento para cumprir rigorosos padrões técnicos e de segurança. O projeto do metrô de Bhopal envolve o desenvolvimento de um sistema de transporte metroviário em Madhya Pradesh, compreendendo dois corredores com um comprimento total de 27,87 km, a um custo estimado de 69,4 bilhões de rúpias.

De acordo com a mídia indiana de infraestrutura, a TBM-1 opera a 24 metros de profundidade para minimizar o impacto das vibrações no solo em áreas residenciais. O trecho Aishbagh-Sindhi Colony, onde a TBM-2 entrará em plena operação em breve, proporcionará uma conexão subterrânea entre a estação ferroviária de Bhopal e o terminal de ônibus de Nadra. Ambas as tuneladoras foram transportadas de Bangalore para Bhopal, cada uma com um custo de aquisição de aproximadamente 1 bilhão de rúpias, e possuem capacidade para operar em ambientes urbanos densos.

O corredor prioritário da Fase 1 do projeto do metrô de Bhopal foi inaugurado em 22 de dezembro de 2025 pelo Ministro-Chefe de Madhya Pradesh e um Ministro da União. Esse trecho é uma linha elevada de 7 km de extensão com 8 estações. O atual trabalho de túnel subterrâneo é um componente central da segunda fase da Linha Laranja. O túnel subterrâneo completo terá 3,39 km de extensão e passará sob marcos urbanos como a estação ferroviária de Bhopal e o terminal de ônibus de Nadra.

A administração da MPMRCL afirmou que a operação de escavação das tuneladoras não afetará o tráfego de superfície ou as atividades comerciais. As máquinas instalam segmentos de concreto enquanto escavam, formando um revestimento permanente que garante estabilidade estrutural imediata. O objetivo geral do projeto é fornecer "conectividade de classe mundial e ecológica", ao mesmo tempo em que preserva o patrimônio histórico da cidade.