De acordo com pt.wedoany.com-No dia 23 de abril, o guindaste flutuante de 5.000 toneladas com lança fixa, construído pela China Shanghai Zhenhua Heavy Industries Group para o Dubai, concluiu com sucesso o teste de elevação de carga nominal de 5.000 toneladas, marcando a entrada do projeto na fase final de conclusão.
O sucesso deste teste verificou plenamente a estabilidade do sistema e a capacidade de carga estrutural do guindaste do navio sob condições extremas de operação.
O equipamento de elevação deste projeto de guindaste flutuante utiliza PLCs de segurança dupla e uma arquitetura redundante de alta confiabilidade, com o desempenho de segurança de toda a máquina alinhado ao padrão de classificação ISO 13849 PLd. O guindaste possui capacidade de elevação nominal de 5.000 toneladas (1.250 toneladas por gancho) com quatro ganchos principais operando em conjunto, com alturas de elevação dos ganchos principais dianteiro e traseiro atingindo 132 metros e 120 metros, respectivamente, oferecendo uma forte capacidade operacional para lidar com diversas condições de trabalho, tornando-se futuramente um dos maiores equipamentos de elevação marítima de classe mundial.
Este guindaste flutuante foi construído pela Zhenhua Heavy Industries para a empresa Drydocks World, de Dubai, com início da construção em novembro de 2024 e lançamento ao mar em novembro de 2025. O navio tem um comprimento total de 138,5 metros, boca de 52 metros e calado de projeto de 5,8 metros, equipado com um sistema de lança avançado e sistema de posicionamento por ancoragem. A capacidade de elevação do gancho principal é de 5.000 toneladas, com altura de elevação de 120 metros, e a capacidade do gancho auxiliar é de 600 toneladas, com altura de elevação de 180 metros, sendo adequado para instalação de módulos offshore, construção de parques eólicos marítimos, içamento de pontes e montagem de grandes navios de engenharia.
Como um equipamento de alto nível especialmente customizado para o ambiente do Oriente Médio, este navio pode lidar facilmente com o clima extremo e as condições marítimas complexas da região. O casco é fabricado com aço de alta resistência, com otimizações direcionadas para altas temperaturas e design de engenharia marítima de alto padrão, atendendo às demandas de operações intensivas tanto no porto quanto em mar aberto.
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