Empresas chinesas atentas! Iniciada licitação DB do trecho Querétaro-San Miguel de Allende da ferrovia de passageiros no México

De acordo com pt.wedoany.com-A Agência de Transporte Ferroviário e Integrado do México (ATTRAPI) lançou a licitação pública internacional de projeto e construção (DB) do trecho Querétaro-San Miguel de Allende da ferrovia de passageiros. A entrega das propostas e a abertura dos envelopes ocorrerão em 24 de agosto, e a próxima etapa será a licitação do trecho San Luis Potosí-Saltillo. Esta rodada de licitação abrange projeto de engenharia, construção, construção de estações e outros itens, atraindo ampla participação de contratantes nacionais e estrangeiros na concorrência.

O trecho Querétaro-San Miguel de Allende é o primeiro sublote do segmento "Querétaro-San Luis Potosí" do corredor ferroviário de passageiros Querétaro-Saltillo, com 68 km de extensão. As obras incluem projeto e construção de viadutos, estações, túneis, pontes ferroviárias, passagens superiores e inferiores e passarelas. Esta licitação é de caráter internacional aberto, permitindo a participação de empresas mexicanas e estrangeiras, bem como a formação de consórcios, embora a subcontratação de parte das obras seja limitada.

O projeto adota o modelo de contrato de obra pública com preço fixo global, utilizando método de avaliação combinada por pontuação e percentual para determinar o vencedor. O prazo previsto é de 851 dias corridos, com início estimado em 24 de setembro de 2026. O contrato é plurianual, abrangendo quatro exercícios orçamentários. O vencedor receberá adiantamento de 30% por ano, devendo fornecer garantia equivalente ao valor do adiantamento; além disso, o contratante deverá apresentar garantia de execução de 20% do valor do contrato e seguro de responsabilidade civil de 10%.

De acordo com o plano de desenvolvimento divulgado pela ATTRAPI, o México planeja construir mais de 3.000 km de novas linhas ferroviárias de passageiros durante o mandato do atual governo, além de 38 estações integradas de transporte conectadas aos sistemas de transporte público urbano. Toda a construção ferroviária de passageiros será realizada em várias fases.

Revisando o progresso da primeira fase, os trechos Cidade do México-Aeroporto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), AIFA-Pachuca e Cidade do México-Querétaro já estão em obras, todos executados pelo Grupo Industrial Militar Felipe Ángeles; os trechos Querétaro-Irapuato e Saltillo-Nuevo Laredo estão sob responsabilidade da ATTRAPI para licitação e implementação.

O trecho Saltillo-Nuevo Laredo é o segmento mais longo atualmente em construção, com 396,34 km. Os contratantes de obras civis são principalmente empresas e consórcios do México e da Espanha; o consórcio liderado pela Hitachi Rail é responsável pelo fornecimento do sistema de sinalização ferroviária.

O trecho Querétaro-Irapuato tem 108,2 km de extensão. Os contratantes de obras civis incluem o consórcio China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e Aldesa, o consórcio liderado pela Mota-Engil com participação da China Communications Construction Company (CCCC), e o consórcio liderado pela espanhola Comsa; o consórcio liderado pela Siemens Mobility é responsável pelo fornecimento do sistema de sinalização ferroviária.

A segunda fase concentra-se principalmente nas linhas do centro-norte, como Querétaro-San Luis Potosí e San Luis Potosí-Saltillo, com editais de licitação a serem publicados em lotes até setembro deste ano. A terceira fase prevê a construção de cerca de 1.100 km do Corredor Ferroviário do Pacífico, abrangendo os trechos Guadalajara-Tepic, Mazatlán-Los Mochis, Los Mochis-Guaymas e Guaymas-Hermosillo. A quarta fase planeja a construção dos trechos Tepic-Mazatlán e Hermosillo-Nogales.