De acordo com pt.wedoany.com-A Taiwan High Speed Rail Corporation (THSRC) de Taiwan, China, revelou oficialmente a nova composição do comboio de alta velocidade N700ST, a 100 dias da entrega prevista da primeira composição. A empresa encomendou 12 composições ao consórcio Hitachi-Toshiba, com entregas a decorrer de agosto de 2026 até ao final de 2028, estando a entrada em operação comercial das primeiras composições prevista para agosto de 2027.

O Presidente da THSRC, Shi Zhe, comparou a forma exterior do comboio a um ornitorrinco durante a cerimónia de apresentação. De acordo com os dados técnicos divulgados pela THSRC, o design aerodinâmico do N700ST pode reduzir o ruído em 3 decibéis e diminuir as vibrações. Ao falar sobre o desempenho do comboio, Shi Zhe afirmou: "A aerodinâmica melhorada do comboio é particularmente notória na entrada em túneis."

Em termos de redução de peso, o N700ST é 13 toneladas mais leve do que o modelo 700T que irá substituir. Esta redução de peso deve-se à otimização dos materiais da carroçaria e do design estrutural, contribuindo para um menor consumo de energia operacional.

Com a entrada em operação dos comboios N700ST de fabrico japonês, a capacidade nas horas de ponta da linha será aumentada em 25%. O preço total das 12 composições é de 25,8 mil milhões de novos dólares de Taiwan, aproximadamente 815 milhões de dólares americanos. Atualmente, toda a linha de alta velocidade de Taiwan, China, utiliza o sistema tecnológico japonês Shinkansen. O modelo de comboio 700T está em circulação desde a inauguração da linha em 2007, há mais de 18 anos, sendo esta introdução do N700ST a primeira renovação em grande escala de material circulante da linha.

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