De acordo com pt.wedoany.com-No dia 5 de maio, o estaleiro chinês Hengli Heavy Industry assinou um contrato de construção de 2+2 navios-tanque Suezmax de 158.000 toneladas de porte bruto com o armador europeu BEACON TANKERS, dando início à primeira cooperação entre as duas partes.
O navio-tanque Suezmax tornou-se o principal modelo de construção do Hengli Heavy Industry. Este ano, já foram contratadas 20 unidades, como as 9 encomendadas em série pela grega Dynacom Tankers e 1 encomendada pela grega Uthalden. Todos estes novos navios são de modelos projetados internamente pelo Hengli Heavy Industry, o que favorece a produção ritmada e a construção em série.
O Hengli Heavy Industry declarou que os 20 navios-tanque Suezmax do mesmo modelo contratados este ano demonstram a capacidade de design autónomo e de construção do estaleiro neste segmento de mercado, marcando ainda uma nova configuração competitiva para as empresas de construção naval privadas chinesas no mercado internacional de navios-tanque convencionais.
De acordo com dados divulgados pelo Hengli Heavy Industry há alguns dias, até 30 de abril, as novas encomendas do estaleiro este ano já atingiram 126 navios, abrangendo modelos convencionais como navios-tanque, graneleiros e porta-contentores, já ultrapassando o nível de 115 navios de todo o ano de 2025.
Entre os projetos de construção naval já confirmados este ano, o Hengli Heavy Industry anunciou oficialmente 2 navios transportadores de amoníaco ultra grandes (VLAC) de 93.000 metros cúbicos com propulsão bicombustível a gás de petróleo liquefeito (GPL) e 2 navios de transporte de petróleo bruto ultra grandes (VLCC) de 306.000 toneladas de porte bruto com propulsão bicombustível a gás natural liquefeito (GNL), representando um grande avanço para o estaleiro no mercado de novas construções e no setor de construção naval.
Além da assinatura de contratos para novos navios, no dia 5 de maio, o Hengli Heavy Industry realizou a cerimónia de batismo de 2 graneleiros de 82.000 toneladas de porte bruto construídos para a Dynacom, que foram batizados respetivamente de "OTHONOI" e "ZAKYNTHOS".
A Dynacom é um dos primeiros armadores estrangeiros do Hengli Heavy Industry. O primeiro VLCC de 306.000 toneladas de porte bruto, desenvolvido e construído de forma independente pelo estaleiro, foi precisamente construído para este armador. Até agora, as duas partes já cooperaram na construção e entrega de 2 VLCCs de 306.000 toneladas de porte bruto e 11 graneleiros de 82.000 toneladas de porte bruto.
Como parceiro importante do Hengli Heavy Industry, além dos 9 navios-tanque Suezmax mencionados anteriormente, a Dynacom também encomendou vários VLCCs de 306.000 toneladas de porte bruto ao estaleiro este ano.
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