De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério dos Transportes do Brasil estima que o total de investimentos em projetos de infraestrutura rodoviária e ferroviária no país deverá atingir R$ 400 bilhões (aproximadamente US$ 80 bilhões) até 2030. Esse montante abrange o período de 2023 a 2030, sendo que uma parte considerável dos investimentos será realizada com o apoio do setor privado, com base na agenda de concessões já implementada e ainda em planejamento nos últimos anos.
O Ministro dos Transportes do Brasil, George Santoro, afirmou em uma declaração: "O ministério padronizou todos os editais e contratos, e a matriz de risco segue uma lógica muito semelhante. No passado, um projeto levava sete anos desde o início até ser lançado ao mercado. Hoje, esse ciclo é de, no máximo, dois anos e meio." De acordo com dados do governo federal brasileiro, os investimentos nos setores rodoviário e ferroviário entre 2023 e 2026 geraram um crescimento de 0,71% no Produto Interno Bruto.
Santoro também mencionou uma mudança regulatória que exige a destinação de 1% da receita bruta das concessões rodoviárias para a construção de infraestrutura resiliente. Ele declarou: "No início do mandato do governo, consultamos todos os bancos e instituições financeiras, estruturamos o mecanismo de concessões de rodovias e ferrovias, fornecendo orientação aos órgãos reguladores e entidades estruturadoras sobre como os projetos devem ser viabilizados."
Nos últimos anos, os eventos climáticos extremos aumentaram no Brasil. Em 2024, as fortes chuvas e inundações prolongadas no Rio Grande do Sul danificaram a infraestrutura do estado, afetando mais de 8.000 quilômetros de estradas estaduais, destruindo pelo menos dez pontes e impactando a rede hidroviária. O governo estadual investiu um total de R$ 3,8 bilhões na reconstrução de estradas, pontes e vias navegáveis.
Esta semana, o governador do estado do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, apresentou à Assembleia Legislativa um projeto de lei para realizar uma operação de crédito internacional por meio do Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE). A proposta autoriza o estado a oferecer uma contragarantia à União para obter financiamento de até aproximadamente R$ 1,5 bilhão junto ao Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura (AIIB). Em comunicado, o governo do Paraná afirmou que os recursos serão destinados a projetos de infraestrutura resiliente e sustentável na região Sul, com foco na adaptação às mudanças climáticas, modernização da infraestrutura e aumento da capacidade de resistência a eventos climáticos extremos.
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