Reino Unido: enquadramento de expansão de 1,94 mil milhões de libras da estrada A9 entra em concurso final

De acordo com pt.wedoany.com-A 14 de setembro, a Transport Scotland convidou formalmente os empreiteiros a apresentarem propostas para o acordo-quadro de entrega da duplicação da estrada A9, com um valor total estimado do enquadramento de cerca de 1,936 mil milhões de libras. O enquadramento será utilizado para adquirir os últimos 5 troços do plano de duplicação da A9 entre Perth e Inverness que ainda não entraram na fase de contratação de obras; o concurso passou da pré-qualificação para a fase de proposta final, estando a assinatura do acordo-quadro prevista para o final de 2026.

Este enquadramento abrange 5 troços, com uma extensão total de cerca de 92,4 km. Entre eles, o troço Pass of Birnam–Tay Crossing tem 8,4 km, o troço Glen Garry–Crubenmore tem 20,5 km e o troço Crubenmore–Kincraig tem 16,5 km, integrando o primeiro lote; o troço Killiecrankie–Glen Garry tem 22 km e o troço Dalraddy–Slochd tem 25 km, integrando o segundo lote. As obras incluem principalmente a atualização da estrada existente para o padrão de quatro faixas bidirecionais, bem como a construção de pontes, nós de ligação, passagens hidráulicas e outras infraestruturas rodoviárias complementares.

O enquadramento está dividido em dois lotes com base no valor estimado de cada contrato subsequente. O primeiro lote destina-se a obras com valor individual inferior a 400 milhões de libras, com um valor estimado de enquadramento de cerca de 946 milhões de libras; o segundo lote destina-se a obras com valor individual superior a 400 milhões de libras. Todo o enquadramento adota um modelo multi-empreiteiro, podendo as empresas concorrentes participar simultaneamente nos dois lotes, sem limite ao número de lotes que uma única empresa pode adjudicar.

Os 5 empreiteiros que passaram à fase de proposta final são o consórcio Balfour Beatty Morrison Construction, Graham, Hochtief (UK) Construction, Kier Transportation e Wills Brothers Civil Engineering. Todas estas empresas foram convidadas a competir nos dois lotes. Os empreiteiros que vierem a integrar o enquadramento participarão na competição por contratos específicos quando os 5 troços da A9 forem lançados.

Os documentos de contratação mostram que o contrato-quadro adotará o NEC4 Framework Contract, e as obras individuais subsequentes utilizarão contratos NEC4 Option A ou Option C, com a introdução de um mecanismo de envolvimento precoce do empreiteiro. O empreiteiro intervirá antes do início formal das obras no design, gestão de riscos, organização da construção e otimização da construtibilidade. Na avaliação das propostas, o fator qualidade tem um peso de 70%, abrangendo gestão de compras e entrega, solução técnica, disposições comerciais, risco e sustentabilidade; o custo tem um peso de 30%.

O projeto global de duplicação da A9 envolve a atualização de cerca de 83 milhas de estrada entre Perth e Inverness, divididas em 11 projetos. Os troços Kincraig–Dalraddy e Luncarty–Pass of Birnam entraram em serviço em 2017 e 2021, respetivamente; os troços Tomatin–Moy e Tay Crossing–Ballinluig encontram-se atualmente em fase de construção; o troço Pitlochry–Killiecrankie está a ser contratado separadamente. O plano de entrega atualizado pelo Governo escocês em 2026 exige que todo o projeto de duplicação da A9 esteja concluído até ao final de 2035.

De acordo com o plano de entrega em vigor, o troço Tomatin–Moy está previsto entrar em serviço até ao final da primavera de 2028, e o troço Tay Crossing–Ballinluig está previsto entrar em serviço até ao final de 2028; após a assinatura do enquadramento de 1,936 mil milhões de libras, o primeiro projeto a ser contratado através do novo enquadramento será o troço Dalraddy–Slochd. Este troço também converterá 3 interseções de nível em Aviemore South, Granish (A95) e Blackmount (Carrbridge) em interseções desniveladas.