De acordo com pt.wedoany.com-A Canadian Pacific Kansas City (CPKC) e a CSX dos EUA anunciaram recentemente a atualização do serviço intermodal premium SMX (Sudeste-México Express), que entrou em operação em 4 de maio. As duas empresas afirmaram que o tempo de trânsito intermodal foi melhorado entre 20% e 45%, com o percurso Atlanta-Dallas cerca de um dia mais rápido e Atlanta-Centro do México cerca de 2,5 dias mais rápido.
O presidente e CEO da CPKC, Keith Creel, declarou em comunicado: "Essas atualizações no serviço intermodal refletem nosso compromisso contínuo em oferecer aos clientes mais soluções de transporte de primeira linha e flexíveis, ajudando-os a expandir para novos mercados de forma inovadora." Ele destacou que o corredor oferece "uma solução ferroviária premium que não pode ser replicada", visando transferir mais cargas de caminhões para o trilho. O presidente e CEO da CSX, Steve Angel, afirmou: "Ao trabalhar em estreita colaboração com a CPKC, estamos expandindo o acesso e trazendo melhorias substanciais para os embarcadores que movimentam mercadorias entre o Sudeste dos EUA e os principais mercados do México."
O serviço de trem intermodal atualizado oferece serviço de dois dias de Atlanta para Dallas, três dias de Monterrey para Atlanta e quatro dias do Centro do México para Atlanta. As empresas também adicionaram Charlotte, Jacksonville e o Centro da Flórida como pontos de origem e destino. Essas melhorias decorrem de investimentos de capital em trilhos, pontes e infraestrutura de sinalização ao longo do antigo corredor ferroviário Meridian-Bigbee, além de outros investimentos nos estados da Geórgia, Alabama, Mississippi, Louisiana e Texas.
O corredor intermodal SMX foi lançado inicialmente em dezembro de 2024, após as empresas adquirirem trechos da antiga Ferrovia Meridian-Bigbee, permitindo a troca direta entre ferrovias Classe I perto de Myrtlewood, Alabama, criando um corredor de carga contínuo leste-oeste conectando o México, Texas e o Sudeste dos EUA.
Mark Rourke, presidente e CEO da Schneider, uma grande provedora de logística intermodal, afirmou que o serviço intermodal SMX atualizado oferece um "serviço mais confiável e similar ao rodoviário" para cargas transfronteiriças. Rourke disse: "Essas rotas têm forte demanda, e as atualizações aumentam ainda mais a capacidade do intermodal de competir com o rodoviário em velocidade e consistência."
As duas empresas também destacaram que cada trem pode substituir até 300 carretas, aumentando a capacidade de carga e potencialmente reduzindo as emissões, com as ferrovias enfatizando o uso de tecnologia para acelerar o desembaraço fronteiriço e melhorar a segurança da carga.
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